サバ州立鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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サバ州立鉄道

サバ州立鉄道は、マレーシアサバ州のサバ州鉄道部（英語読み：Sabah State Railway Department）が運営しているボルネオ島唯一の鉄道路線である。現在は、コタキナバルのタンジュン・アル(Tanjung Aru)とテノム(Tenom)を結ぶ線路を旅客列車と貨物列車が運行している。略称はJKNS。

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Các từ liên quan tới サバ州立鉄道

サバ州

サバ州（サバしゅう、ラテン文字: Sabah, ジャウィ: سابه）は、マレーシアの行政区画（州）のひとつである。ボルネオ島にあるマレーシア領の東側3分の1を占める。州都はコタキナバル。マレーシア国内において高度な自治権を有しており、州外との行き来には入境管理が行われ、マレーシア国民であっても身分証明書（MyKadと呼ばれる国民身分証）が必要となる。

サバ

加工処理しきれない大量のサバを漁獲してしまう日本資源管理も地方創生の機会も台無しに - WEDGE Infinity(ウェッジ) ^ スケソウやサバ、漁獲可能量見直し　「資源守る基準超す」と批判 - 勝川俊雄公式サイト ^ ＭＳＣ取得が大ヒット　調理の幅利かせ拡販/【連載】ノルウェーサバ旋風〈４〉イオンリテール

武州鉄道

新聞資料、1981年1月。『浦和市史』近代資料2。『浦和市史』通史編3。『川口市史』近代資料編1。『鳩ヶ谷市史』通史編。郷奇智『幻の武州鉄道』岩槻地方史研究会、1976年11月。花井正弘「東北本線沿線に失われた私鉄の接続駅を訪ねる3 蓮田武州鉄道そのI -

紀州鉄道

紀州鉄道株式会社（きしゅうてつどう、英: Kishu Railway）は、日本の不動産開発業者であり鉄道事業者である。鶴屋産業の子会社で、東京都中央区に本社を置く。鉄道路線として和歌山県御坊市で紀州鉄道線を運営している。 1928年に御坊臨港鉄道として、国鉄紀勢西線から離れた御坊市街地との連絡を目

遠州鉄道

制動に回生制動が採用され、省エネルギー化ならびにメンテナンスフリー化を実現した。その他、パンタグラフにシングルアーム式のものを採用した。車内設備もおおむね1000形に準じているが、客用扉窓の固定支持方式がHゴム固定から金属枠

長州鉄道

一般車庫、工場は東下関、機関車庫と給炭水設備は小串幡生 - 小串買収直前を示す東下関駅 - 金比羅駅 - 幡生駅 - 垢田口駅* - 綾羅木駅 - 安岡駅 - 福江駅 - 吉見駅 - 梅ケ峠駅 - 黒井村駅 - 川棚温泉駅 - 小串駅 *: 1917年廃止幡生駅：山陽本線鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

豊州鉄道

路線長：開業線85.2km、未開業線25.9km 軌条：行橋 - 宇佐30kg/m、その他24.5kg/m 勾配：最急13‰、標準10‰ 「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より九州鉄道へ引き継がれた車両は機関車20、客車52、貨車559であった。