ストローク (エンジン) とは?

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ストローク (エンジン)

ピストンエンジンによって使われる熱力学サイクルはサイクルを完了するための行程数によって言い表されることが多い。最も一般的な設計は2ストロークと4ストロークである。あまり一般的ではない種類には5ストローク機関（英語版）、6ストローク機関、2+4ストローク機関（英語版）がある。行程長は気筒内をピストンがどれだけ移動するかを表わ

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Các từ liên quan tới ストローク (エンジン)

ストローク

〖stroke〗

エンジン

〖engine〗

軽自動車

ストローク機関による50年規制および、翌1976年の51年規制の達成は当時の技術では極めて困難であった。T360以来の4ストローク機関の技術蓄積のあったホンダや、L50型エンジンの開発で2ストロークのまま規制を通過したスズキを除く各社は、貨物車の4ストローク

スズキ・GT750

搭載していたため北米では「ウォーターバッファロー」（水牛）のニックネームで呼ばれた。ライバルとなる車種はホンダCB750FOUR、カワサキ750SSマッハであった。その後のオイルショックやアメリカの環境対応化などの影響からモデルチェンジされず4ストロークモデルのGS750へとバトンタッチされていっ

ハインツ・ギュンタード

ギュンタードは当時不調に陥っていたグラフに対し、「ストロークのバリエーションを増やすよりも、今ある物の質を高めるべきだ」という観点から、持ち味であったバックハンドのスライス（逆回転の球）をさらに強化することにした。この結果、グラフは以前は普通に使っていたバックハンドのトップスピンをごく限られた場面でしか打たなくなった。