ゼネラル・エレクトリック F101 とは?

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ゼネラル・エレクトリック F101

F101は商業的に大成功を収めている民間機用のCFM56シリーズの原型ともなっている。一般的特性形式: アフターバーナー付きターボファン全長: 181 in. (460 cm) 直径: 55 in. (140 cm) 乾燥重量: 4,400 lbf (1995 kg) 構成要素圧縮機: ファン2枚9段軸流圧縮機燃焼器:

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Các từ liên quan tới ゼネラル・エレクトリック F101

エレクトリック

〖electric〗

ゼネラル

〖general〗

ゼネラル・エレクトリック

GEコンシューマー・プロダクツ（1905年 - ） GEインダストリアル・システムズ（1930年 - ）上記2部門は2004年、GEコンシューマー&インダストリアル（GEホーム&ビジネス・ソリューションズ）に合併 GEエンタープライズ・ソリューションズ（2007年 - 2014年） GEファナック・インテリジェント・プラットフォームス

ゼネラル・エレクトリック GE90

ゼネラル・エレクトリック GE90 (General Electric GE90)は、ゼネラル・エレクトリック・エアクラフト・エンジンズ（GEAE、現GE・アビエーション）が開発した航空機用高バイパスターボファンエンジンである。初めて導入された航空機は、1995年11月に就航したブリティッシュ・

ゼネラル・エレクトリック GEnx

Technology Source Book 2009. p 118. ポータル航空ゼネラル・エレクトリック GE90 ゼネラル・エレクトリック CF6 航空用エンジンの一覧ウィキメディア・コモンズには、ゼネラル・エレクトリック GEnxに関連するカテゴリがあります。 GE GEnx website（英語）

ブリティッシュ・エアウェイズ2276便火災事故

分以内に火を鎮火した。しかし、火災はエンジンに大きなダメージを与え、エンジンカバーなどに穴を開けた。米連邦航空局（FAA）は、火災がゼネラル・エレクトリックGE90エンジンの故障によって引き起こされたことを示した。4本ある滑走路うちの1本が4時間閉鎖された。そのため、いくつかの到着便が他の空港への

アヴィオ

2006年末、フィンメッカニカは30%の株をシンヴェンへ売却する事に成功した。。 2013年、米ゼネラル・エレクトリック社に航空関連事業を売却した。 GE90, ゼネラル・エレクトリックの下請け GEnx, ゼネラル・エレクトリックの下請け Trent 900, ロールス・ロイスの下請け PW150, プラット&ホイットニー

エンジン・アライアンス GP7000

、GP7200としても知られる）は、航空機用の大型ターボファンエンジン。エアバスA380に採用されている。 GE90のコアエンジンとPW4000の低圧システム（ファン・低圧圧縮機・低圧タービン）を元に構成されている。ゼネラル・エレクトリック・エアクラフト・エンジンズ（現GE・アビエーション）とプラット・アンド・ホイットニ