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タトラカー > タトラT3 タトラT3(Tatra T3)は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のタトラ国営会社(→ČKDタトラ)によって製造された路面電車車両(タトラカー)。経済相互援助会議(コメコン)の意向に基づく旧東側諸国の路面電車における標準型車両として、付随車のタトラB3と合わせて14
ソコーリニチェスカヤ・ザスタヴァ(Сокольническая застава) - クールスキー駅(Курский вокзал) 1 モスクヴォレツキー市場(Москворецкий рынок) - アカデミカ・ヤンゲリャ通り(Улица Академика Янгеля) 2 セミョノフスカヤ駅(Семёновская)
T3, T-3 ターミネーター3 タトラT3 - タトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)製の路面電車車両(タトラカー)の形式。 T3 (機関車)(英語版) T3 - 男性3人組タレント。11代目いいとも青年隊 航空機 石川島 T-3 - 日本の試作偵察機。 富士 T-3 - 日本の練習機。 スホーイ
SPARC T3マイクロプロセッサ(以前はUltraSPARC T3 、コードネームRainbow Falls 、開発中はUltraSPARC KTまたはNiagara-3とも呼ばれていた)は、オラクル(以前はサン・マイクロシステムズ )によって製造されたマルチスレッドマルチコアCPUである。 2010年9月20日に正式に発売され、
〖Moskva〗
タトラカー > タトラT4 タトラT4は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)が製造した路面電車車両(タトラカー)。付随車のB4と共に、東ドイツを始めとする東側諸国各地の路面電車に導入された。 1960年から製造が実施されたタトラ
ブルノ市電に在籍するK2Pは、2000年から2002年まで近代化改造が施された車両である。同市電では1990年代以降タトラK2の更新工事が継続的に行われていたが、更新費用の兼ね合いや電気機器を製造していた企業の倒産などの要因からK2Pへの改造が決定された経緯を持つ。ほとんどの車両はブルノ市電の中央
Progress)が用いられる一方、超低床付随車のVV60LFと連結運転を行う事を前提としたT3R.EVには、出力が増大したかご形三相誘導電動機を有するVVVFインバータ制御方式の「TVユーロパルス」(TV Europulse)が搭載されている。両形式とも電気機器の製造はチェ