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正葉線(せいようせん) バラ曲線のこと。 デカルトの正葉線を単に正葉線と呼ぶこともある。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページ
1637年、『方法序説』を公刊する。 1641年、デカルト45歳のとき、パリで『省察』を公刊する。この『省察』には、公刊前にホッブズ、ガッサンディなどに原稿を渡して反論をもらっておき、それに対しての再反論をあらかじめ付した。『省察』公刊に前後してデカルトの評判は高まる。その一方で、この年の暮れからユトレ
圏論において、圏がデカルト閉(デカルトへい、英語: cartesian closed)であるとは、大雑把に言えば任意の二つの対象の直積上で定義される射が直積因子の一方で定義される射と自然に同一視できることである。デカルト閉な圏はラムダ計算の自然な設定ができるという点で数理論理学およびプログラミング
i {\displaystyle where\ w_{i}=k_{i}z_{i}} 複号および複素数の平方根の多価性により1つの k4 に対し2つの解が得られ、そのうちの一方が正しい中心を与える。 n次元への一般化はソディ–ゴセの定理と呼ばれる。n次元ユークリッド空間において全てが互いに接する超球の最大数は
1981年、フィンランド科学アカデミー外籍院士 1982年、イギリス王立気象学会名誉会員 1990年、米国気象学会名誉会員 1987年、国家自然科学一等賞 1995年、何梁何利科学技術進歩賞 1995年、陳嘉庚地球科学賞 2005年、国家最高科学技術賞 ^ “中国の近代気象学創始者の一人 葉篤正氏死去”. 東方網. (2013年11月16日)
1(昭和10) ^ 鉄路局管轄範囲(中華人民共和国鉄道部) ^ 中長期鉄路網計画図 ^ 突破遼西北要的是大変化 ^ 熱河経済の大動脈満鉄葉峰線開通 : 地方産業開発を促進せん 時事新報1935.8.26 (昭和10) ^ 錦承、葉峰両線開通式 満洲日日新聞 1936.6.15(昭和11) 表示 編集 表示 編集
西船橋駅 - 蘇我駅 東京駅 - 南船橋駅 市川塩浜駅 - 西船橋駅 また、正式路線上の本線は西船橋駅 - 蘇我駅間で、支線は東京駅 - 南船橋駅・市川塩浜駅 - 西船橋駅となる。しかし、書籍の駅一覧や、市販の時刻表などでは、東京駅 - 市川塩浜駅 - 南船橋駅 - 蘇我駅間・市川塩浜駅 - 西船橋駅間・西船橋駅
万葉線(まんようせん)は、万葉線株式会社が運営する路面電車の路線の総称である。富山県高岡市の高岡駅停留場から同県射水市の六渡寺駅までを結ぶ高岡軌道線(たかおかきどうせん)と、六渡寺駅から射水市の越ノ潟駅までを結ぶ新湊港線(しんみなとこうせん)の2路線から構成される。両線で一体的に運行されていること