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(790 m)で水平飛行に移った。この時 ILSのローカライザー信号を正しく受信し、さらにグライドスロープ信号も受信したと操縦クルーは認識した。直後に管制より滑走路 06L への着陸許可とともに「グライドスロープは使用できない」旨の通報を受けた。この日にグアム国際空港のグライドスロープ
アの新聞社にイスラム原理主義勢力と名乗る者から「TWA機を爆破した」との犯行声明が送りつけられた。墜落したTWA機の残骸からTNT火薬の爆発による硝煙反応が検出されたとの発表もあったため、連邦捜査局(FBI)も捜査に乗り出した。また地対空ミサイルの航跡とおぼしきものが事故機に向かって伸びていたという
cocaine-detected-in-body-of-pilot-in-commuter-crash/18459c50-0f8d-4d62-8850-6de92090674e/ 2016年9月2日閲覧. "Laboratory tests found cocaine in the urine
ヴァリグ・ブラジル航空820便墜落事故(Varig Flight 820)とは、1973年7月11日にフランスで発生した機内火災に伴う航空事故である。 パイロットは不時着に成功したが、ほとんどの乗客が犠牲になった。 1973年7月11日、ヴァリグ・ブラジル航空820便(ボーイング707-320C
Telegraph-Herald (Dubuque, Iowa). (1967年3月5日). p. 15. https://news.google.com/newspapers?id=4QVRAAAAIBAJ&pg=5457,773019&dq=varig+crash+liberia&hl=en
で機長はフラップを下げたが、油圧システムが壊れたため、ポジション2(約10度の位置)までしか下がらなかった。バッテリーが放電され電力が供給されなくなったため、コクピットで動作する計器は、姿勢計、高度計、対気速度計、垂直速度計の4つだけになった。コクピットから見えるのは遠くの熱帯雨林の火災による僅か
は、1989年6月7日に発生した航空事故。スリナムのヨハン・ペンヘル国際空港に進入していた旅客機が墜落し、乗員乗客187名中176名が死亡した。 1989年6月7日、オランダ・アムステルダムのスキポール国際空港発スリナム・パラマリボのヨハン・ペンヘル国際空港行きのスリナム航空764便は1969年製のダグ
カスピアン航空7908便墜落事故(カスピアンこうくう7908びんついらくじこ)は、2009年7月15日にイランのテヘランからアルメニアのエレバンへ向かっていた定期商業航空便のツポレフTu-154Mが、イラン北西部のガズヴィーン郊外のジャンナターバード村近くに墜落した航空