ドイツ鉄道423形電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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ドイツ鉄道423形電車

一等席がない。バイエルン鉄道会社 (Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH、BEG) はバイエルン州とSバーン車両の改造契約を結び、2018年3分期に最初の車両改造が行われた。乗客の荷物を置くスペースが確保され、座席が192席から166席

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Các từ liên quan tới ドイツ鉄道423形電車

ドイツ鉄道407形電車

2号車（付随車、主変圧器搭載）: 1等車51席 3号車（電動車、主変換器搭載）: 1等車18席、ビストロ16席 4号車（付随車）: 2等車45席、障害者用WC、車掌室、係員の休憩室 5号車（付随車）: 2等車76席 6号車（電動車、主変換器搭載）: 2等車76席 7号車（付随車、主変圧器搭載）: 2等車72席

ドイツ鉄道425形電車

床面高さは424形と同じく798 mm (或いは780 mm) である。425形電車は様々なホームの高さに対応できて、編成当たり4つの車椅子用踏み板が備え付けられている。両先頭車とも、運転室の後ろには一等席が12席配置されている。二等席は一等席と色で区別されており、2+2列に配置されている。

ドイツ国鉄ET91形電車

破損した車体や台車の修繕など再起を前提とした管理と、10万ユーロ規模の費用が見込まれるという資金確保のため募金活動が行われている。 Horst Troche: 60 Jahre im Betriebseinsatz: Der "Gläserne Zug". In: Eisenbahn-Kurier.

ドイツ鉄道

ドイツ鉄道（ドイツてつどう、ドイツ語: Deutsche Bahn AG ドイチェ・バーン、略称：DB デーベー）は、ドイツの首都ベルリンに本社を置くドイツで最大の鉄道会社。ドイツ全土に鉄道網を持ち、ドイツでは最も重要な交通手段のひとつ。ヨーロッパ有数の技術・輸送力を持つ鉄道会社であり、世界的にも影響力のある鉄道企業のひとつである。

西ドイツ国鉄403形電車

001をはじめ一部が保存鉄道団体に引取られた他は廃車・解体された。ただし、引き取られた車両についても2006年時点では雨曝しの状態で事実上放置され、朽ち果てている模様である。その後、「403形」の形式番号は2000年に登場したICE 3のドイツ国内専用編成（交流15,000V、16

西鉄1000形電車 (鉄道)

の1982年から1983年には従来の電動発電機に代わり福岡方先頭車（番号末尾04・08）に容量90kVAのSIVを取り付けた上で冷房化改造が実施され、1983年から1984年には左側前面窓上部に方向幕が設置された。1989年から1991年にかけて空気圧縮機が変更され、従来両方の先頭車に設けられていた

西鉄500形電車 (鉄道)

間を結ぶ高速鉄道を計画していた。この構想が実現した際に使用する車両として、本形式は製作されている。本形式の最大の特徴は、台車が連接台車になっていることであった。連接台車の採用は京阪60形電車や名古屋市電2600形で前例があったが、京阪60形は鉄道・軌道の双方を走行するため路面電車形の車体形状とな

ツェントラル鉄道ABeh150形電車

粘着式動台車およびラック式動台車の車輪は同一で防音ブロックの設置準備がされているもので、車軸は軽量化および超音波探傷検査のため中空軸で軸受は円すいころ軸受を使用しており、車輪径は動輪/従輪とも新製時810 mm、最大摩耗時740 mm、ピニオン有効径は駆動用/ブレーキ用ともに668.451 mmで、付随台車の車輪径は新製時700