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IRTレノックス・アベニュー線 (2 3 系統の列車) IRTレキシントン・アベニュー線 (4 5 6 <6> 系統の列車) IRTニューロッツ線 (2 3 4 5 系統の列車) IRTノストランド・アベニュー線 (2 5 系統の列車) IRTペラム線 (6 <6> 系統の列車)
ニューヨーク市地下鉄(ニューヨークしちかてつ、英: New York City Subway)は、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ (NYCTA) によりニューヨーク州ニューヨーク市内で運行されている地下鉄(ラピッド・トランジット)である。 1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地
ロンクスに入りベッドフォード・パーク・ブールバード駅まで延長される。 34丁目駅以南では通過運転がなされる。 運転時間は始発駅基準で5時台 - 22時台である。昼間時間帯は10分間隔(平日のみ)で運転されている。 以下の表はB系統の運行する区間を示している。 ^ “Subway Service Guide
ニューヨーク市地下鉄G系統(ニューヨークしちかてつGけいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは浅緑で、クイーンズ区ではINDクロスタウン線、ブルックリン区ではINDカルバー線を経由する。 1933年8月19日、オリジナルのブルックリン・クイーンズ クロスタウン各駅停車が運行開始された。
・ブールバード駅に向かうものだった。夕方にはマンハッタン区の57丁目駅止め(急行線を通り49丁目駅を通過)、深夜にはブルックリン区の36丁目駅止め、週末はブルックリン区のアトランティック・アベニュー-パシフィック・ストリート駅止めになった。 2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件によりBM
転する系統で、マンハッタン内は日中4系統、5系統とも急行運転のため、この系統が唯一の各駅停車となっている(深夜は4系統が各駅停車になり、5系統は運休する)。 平日朝~昼前の南行き(マンハッタン方面)と、昼過ぎ~夜のはじめの北行き(ブロンクス区方面)には、◇に6の表示の急行が各駅停車(○に6の表示)
フルトン・ストリート駅(Fulton Street)はロウアー・マンハッタンにあるニューヨーク市地下鉄の複合駅で、以下の4路線の間で相互に乗換ができる。 IND8番街線 IRTレキシントン・アベニュー線 IRTブロードウェイ-7番街線 BMTナッソー・ストリート線
3月20日 ブルックリン線開業に合わせ同線バーゲン・ストリート駅まで延長。 10月7日 同線の延伸に合わせチャーチ・アベニュー駅まで延長。 1936年4月9日 フルトン・ストリート線の開業に合わせジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅から同線ロッカウェイ・アベニュー駅まで延長。ジェイ・スト