Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
フェデックス・エクスプレス(英語:FedEx Express、以前はフェデラル・エクスプレス)はアメリカ合衆国テネシー州メンフィスを拠点にする貨物航空会社。 フェデックス・エクスプレスは、フェデックス・コーポレーションの貨物航空部門子会社として、フェデックス・ブランドの下で貨物航空機(カー
た。このコースは16番ホール(667ヤード、パー5)に“Monster”(モンスター、距離が非常に長いことからついた)という愛称がある。ここでトリプルボギーを叩いたアーノルド・パーマーが「Monster」と呼んだのがきっかけでその愛称が付いた。 1999年に世界ゴルフ選手権第2戦となってからは、1
機長は離陸から巡航高度への上昇中までは対気速度計に不具合は見られなかったと話した。巡航中に機体が雲に遭遇した後、自動操縦が数回解除され機長席側のプライマリ・フライト・ディスプレイ(PFD)に対気速度(IAS)の警告が表示された。機長は副操縦士席側の対気速度
彼はハイジャックのために目星をつけた便にパイロットの振りをしてジャンプシートに乗り込んだ。正規のクルー以外のパイロットが便乗するのは実際は社則違反だが、社内ではパイロットのデッドヘッドは珍しくなかったため、彼が怪しまれることはなかった。 逮捕された社員は裁判において心神耗弱による責任能力の
また、着陸装置のブレーキシステムにも問題が見つかっており、事故を受けてMD-10型機には、滑り止め連結管(ASM)内に不純物を残らせず、油圧装置のタンクやフィルターに流すためにASMの戻り配管フィルターが取り外す措置が取られた。また、ブレーキが交換され、装置内部の汚染物除去を確実にするため、ブレーキ油圧装置を洗浄した。両ブレーキ制御バル
運輸安全委員会 フェデックス80便着陸失敗事故 - 国土交通省運輸安全委員会 "フェデラル エクスプレス コーポレーション所属マクドネル・ダグラス式MD-11F型N526FE 着陸時の機体損壊及び火災" (Archive) "航空事故調査の経過報告について." (Archive) フェデックス フェデックス航空機の事故について
め、再度機首を下げた。こうした最後の制御入力は、着陸を安定させるためには「遅すぎて大きすぎ」であり、2回目の着地にて、機体の高い降下率と右方向への横揺れが右後輪の支柱を圧縮し、右翼の後部主桁を破壊して右側の燃料タンクを破裂させた。 事故の結果として、NTSBはMD-11型機の運用の安全性を向上させ
同機にはメンフィスへ向かうフェデックスの非番パイロット5名も搭乗していた。 2003年12月18日、中部標準時08時10分定刻だったメンフィス発オークランド行きの647便は、小包の仕分け問題のためわずかな遅延の後、08時32分に離陸した。オークランドからの離陸と、メンフィスまでの航行は平穏無事であった。