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じるなど施した対策処置を工事中の第三船に追加し完成が遅れた経緯がある。 ^ 『豪華客船の文化史』野間恒第三章浮かぶ宮殿-豪華巨船時代へ(五)平和のための客船=バリーンの三巨船p122-130 海人社『世界の艦船』1978年8月号 No.258 海人社『世界の艦船』1984年3月号 No.333 海人社『世界の艦船』1988年6月号
2代目のラコニア (Laconia) は、1921年4月9日に進水した英国キュナード・ラインの客船。先代の「ラコニア」同様、ドイツの潜水艦によって沈められた(ラコニア号事件)。 1922年5月25日にサウサンプトンからニューヨークへ向けて処女航海に出発。1923年1月、最初の世界一周航海に出発した。
など様々なトラブルが生じたが、2007年9月11日に裁判所からの解体許可の判断が確定した。すでにインドのアラン(Alang)に回航され、遠浅の砂浜に座州していた「ブルーレディ」の解体作業への支障がなくなったことから、翌2008年1月20日より解体作業が開始された。
の船荷証券3通にはロンドンとオンタリオのカーリング・クラブに向けたアルサ・クレイグ島産ブルー・ホーン花崗岩製カーリング用ストーン48組、トロントのハイ・パーク・カーリング・クラブ(英語版)向けの同製品41組そしてリンゼイ・カーリング・クラブ向けの
⇒ きゃくせん(客船)
「旅客船(リヨカクセン)」に同じ。 かくせん。
客船の乗客。 船に乗っている客。
75%の利子をつけて20年以内に返却することを条件とした。補助金額はさらに増額されている。 「モーリタニア」は1906年に進水した。両船の外見上の違いは通風管の形が「モーリタニア」では通風管がカウル・タイプ、キセル状で「ルシタニア」はドラム缶とその蓋のような形状、プロムナードデッキの形状や全長(「モーリタニア」が5フィー