ブリティッシュ・エアウェイズ38便事故とは?

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ブリティッシュ・エアウェイズ38便事故

生点は滑走路27Lの手前、機種はボーイング777、航空機が墜落した。南で事故が発生。 Heathrow Tower : Qatari 011...(混線により判読不能) タワー：カターリ011… BAW38 : This is the captain, this is an emergency. Evacuate

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Các từ liên quan tới ブリティッシュ・エアウェイズ38便事故

ブリティッシュ・エアウェイズ

った。同年7月イギリス国内第2位の規模であったブリティッシュ・カレドニアン航空を吸収合併したが、組織が一つにまとまらず、チャーター便部門のブリティシュエアツアーズが社名変更され、カレドニアン航空に分社した。民営化以降、ヴァージン・アトランティック航空が台頭し強力なライバルとなった。BAは“dirty

ブリティッシュ・エアウェイズ9便エンジン故障事故

kmにある火山・ガルングン山が噴火を起こし、その噴煙がインド洋上空にまで達していた。 1980年代初頭、ガルングン山は噴火を繰り返し、特に1982年4月から6月にかけて、その勢いは特に激しさを増し、6万人にも及ぶ周辺住民が避難を余儀なくされている。ガルングン山

ブリティッシュ・エアウェイズ2276便火災事故

分以内に火を鎮火した。しかし、火災はエンジンに大きなダメージを与え、エンジンカバーなどに穴を開けた。米連邦航空局（FAA）は、火災がゼネラル・エレクトリックGE90エンジンの故障によって引き起こされたことを示した。4本ある滑走路うちの1本が4時間閉鎖された。そのため、いくつかの到着便が他の空港への

ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故

ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故（ブリティッシュ・エアウェイズ5390びんふじちゃくじこ、英語: British Airways Flight 5390）は、1990年6月10日にイギリスで発生した航空事故。事故を起こしたブリティッシュ・エアウェイズ5390便

ブリティッシュ・エアウェイズ2069便ハイジャック未遂事件

com/travel/2002/apr/28/travelnews.uknews.theobserver 2013年6月10日閲覧。 ^ “Recipients of the IFALPA Polaris Awards”. International Federation of Air Line Pilots' Associations

ワールド・エアウェイズ30H便大破事故

接地まで）を行ったが、この自動スロットル装置には不具合があり、設定した規定速度をおよそ10ノット超過していた。このため滑走路端における高度は正常だったにもかかわらず接地点が奥へ延びてしまった。そして、パイロットは自動スロットル装置が不調であることを、直前の寄港地であるニューアーク空港へのアプローチ時に気付いていた。