ブロード・ストリート駅 (BMTナッソー・ストリート線) とは?

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ブロード・ストリート駅 (BMTナッソー・ストリート線)

1990年代末に改修工事が行われ、ホーム壁面にはモザイクの意匠が追加された。細い緑と金色の横帯の下にはマルーンで縁取りされた金色の太い帯が引かれ、青緑の地に "B" または "BROAD ST" と書かれた駅名標が等間隔で並べられている。

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BMTナッソー・ストリート線

2004年9月20日に北行列車は西から2本目の線路（従来は南行ホームへの停車線）を走るようになり、キャナル・ストリート駅とバワリー駅の旧北行ホームは閉鎖された。また、東から2本目の線路は撤去された。 ^ MTA. “Average weekday subway ridership”

ブロード・ストリート (マンハッタン)

Gracht"と呼ばれていた。この運河沿いには三階建て二つの建物が並んでいた。これらの建物の前の道は1676年に舗装された。この運河沿いでは、果物と野菜の露天商人（ロングアイランドからカヌーでやってくるネイティブアメリカンもいた）たちが、ゴミを放置し続けたため、川幅が徐々に狭くなっていった。この運河はついに

ナッソー・ストリート (マンハッタン)

の広告を多く掲載していた。1930年代には、切手収集の人気が非常に高まっていた。この短いナッソー・ストリート沿いには多くの切手やコインの販売業者が店を構え、この通りはニューヨーク市の"切手地区" (Stamp District) の中心であり、"切手通り" (Street of Stamps)

グランド・ストリート駅 (BMTカナーシー線)

と書かれ、内側に黄色、外側に緑の縁取りが施されている。ホームがカーブ途中にあるため、青く塗られた I 形鋼の柱はホーム中央部の改札付近にしかない。オープンカット工法で建設されたため土被りが浅いことからホーム間連絡通路はなく、改札もホームごとに設けられている。改札には自動改札機とトークン・ブース、表通りに出る階段が設けられている。マ

ホールジー・ストリート駅 (BMTジャマイカ線)

ホールジー・ストリート駅は1885年8月19日に開業した相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線は通常運行では使われていない。ホームにはベージュの防風壁が設けられ、緑に塗られた支柱の上に赤い屋根がほぼホーム全長に掛けられている。ホーム両端側には屋根がなく、代わりに背の高い網フェンスが設けられている。