ポーランド空軍Tu-154墜落事故とは?

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ポーランド空軍Tu-154墜落事故

‘Flying Coffins’ ^ “墜落死の原因は大統領自身だった？”. Newsweek. (2010年4月21日). http://newsweekjapan.jp/stories/world/2010/04/post-1212.php ^ “大統領機墜落：ポーランド「露にも問題」　管制不手際指摘”

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Các từ liên quan tới ポーランド空軍Tu-154墜落事故

ポーランド航空5055便墜落事故

機を購入することはできずII-62に改修を施した。改修のポイントは飛行制御システムの倍増エンジンシャフトなどの改良貨物室の煙感知器を更新、エンジンの火災感知器を更新貨物室の可燃性物質を不燃性物質と交換全フライト後のエンジン潤滑油の検査の実施などであった。

2016年ロシア国防省Tu-154墜落事故

の後180°に旋回しながら海に墜落したと証言している。 12月27日、ロシアの調査官が航空機のフラップが墜落の原因になったと考えていることがインタファクス通信の発表で明らかになった。またLife.ruニュースによるとパイロットの最後の言葉は「Commander, we are going down

コンコルド墜落事故

コンコルド墜落事故（コンコルドついらくじこ）、正式名称エールフランス4590便墜落事故（エールフランス4590びんついらくじこ、英：Air France Flight 4590）とは、2000年7月25日に発生した航空事故。当時世界で唯一運航されていた商業用超音速旅客機「コンコルド」で運行されてい

Tu-154 (航空機)

北大西洋条約機構 (NATO) の命名したNATOコードネームでは、「ケアレス（careless：不注意な、軽率な、の意）」と呼ばれた。 Tu-154は、ツポレフ設計局が世界市場への進出を目指して開発したTu-134双発旅客機の拡大発展型である。同機で採られ

ポーランド空軍

Przeciwlotniczej；略称WLOP）。第1防空ミサイル旅団：シロンスク第3防空ミサイル旅団：ワルシャワ第61防空ミサイル旅団：ソハチェフ第78防空ミサイル連隊：ムジェジン電波技術軍（Wojska Radiotechniczne）。第2電波技術旅団：ビドゴシュチュ第3電波技術旅団：ワルシャワ

パロマレス米軍機墜落事故

西経1度48分 / 北緯37.250度西経1.800度 / 37.250; -1.800 パロマレス米軍機墜落事故（パロマレスべいぐんきついらくじこ）は、1966年1月17日にスペイン南部の上空で米軍機同士が衝突し、アンダルシア州アルメリア県クエバス・デル・アルマンソーラのパロマレス集落に水素爆弾4個が落下した事故である。