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ダラーラ・SF19 (Dallara SF19) は、ダラーラが開発したフォーミュラカー。スーパーフォーミュラで2019年より使用される。 スーパーフォーミュラの2018年シーズンまで使用されてきたダラーラ・SF14の後継車両である。イタリアのダラーラ社では、1994年の全日本F3000選手権王者
『健全ロボ ダイミダラー』(けんぜんロボ ダイミダラー)は、なかま亜咲による日本の漫画作品。エンターブレイン発行の隔月誌『Fellows!』に、2008年12月発売のvolume2から2012年10月発売のvolume25まで連載された。単行本は全4巻。 2013年には、10月発売の年10回刊漫画誌『ハルタ』(『Fellows
スピードマスターF399ホンダ/ダラーラF399 MF204B)(シリーズ7位) F3マカオGP(スキルスピード #21 ダラーラF399・無限ホンダ/ダラーラF399 MF204B)(決勝3位) F3コリアGP(スキルスピード #21 ダラーラF399・無限ホンダ/ダラーラF399 MF204B)(決勝13位)
ダラーラ・BMS190 (Dallara BMS190) は、ジャンパオロ・ダラーラとクリスチャン・バンダープレイン(ドイツ語版)が設計したフォーミュラ1カー。BMSスクーデリア・イタリアチームが1990年のF1世界選手権で使用した。エンジンはコスワース DFR、3
ロウが空力ヘッドを勤め、エリック・ブランディンもエアロダイナミシストしてフォンドテックから派遣されていて一緒だった。 ジャガーが撤退決定を発表すると、イタリアのシャシービルダーであるダラーラに移動し、エアロダイナミシストの筆頭を務めるが、当時ダラーラは最先端の風洞を使用して、トヨタF1チームへの風洞
福岡市・北九州市・広島市と3つの人口100万人都市を直結したため、「ミリオン(100万の意)号」と名づけられた。 山陽新幹線が並行しており、運賃は新幹線の約半額(運行開始当時4,300円)で、夜行高速バスと同等の車両を使用しサービスも充実していたが、新幹線に比べると時間がかかり