ユンカースユモ 222 とは? - 日本語辞典 Mazii

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ユンカースユモ 222

ため、エンジン後部に置いたスーパーチャージャーからの配管がシンプルになり、排気管も3セット分だけで済んだ。各シリンダーには2つの吸気バルブと1つのソジウム冷却の排気バルブがあり、2本のスパークプラグと吸気管の間には高圧燃料噴射装置があった。ボアとストロークは共に135 mmでエンジンの総排気量は46

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Các từ liên quan tới ユンカースユモ 222

ユンカースユモ 004

Me262、Ar234 の圧倒的優速と上昇力、高空性能は連合国側に多大な脅威と衝撃を与え、航空史上に不滅の金字塔を打ち立てた。大戦末期には幾つもの発展型が試作、開発中だった。004C はアフターバーナー付、004D は2段式燃料噴射装置を備え、改良型スロットル調整装置と共に燃調の洗練が図られた物で、004B

ユンカースユモ 213

主な量産型。一段二速過給で離昇出力は1,750 PS (2,100 PS MW 50使用時) Jumo 213B 計画のみ。100オクタン価の"C3"燃料を使用する様に設計され、ブースト圧をあげることによって離昇出力は2,000 PSになった。 Jumo 213C 基本的にはA型と同じで補助設備(過給

ユンカースユモ 210

鋳造型ブロックはラインボーリング加工され、各部プレーンメタルベアリング支持により小型かつ軽量で、生産性や堅牢性にも優れていたが、最高出力では他社機にやや劣った。最終発展型の Jumo 210G では、同社のアウグスト・リヒテが開発した世界初のガソリン直噴システムを搭載した。シリンダー内に別個

ユンカース

ユンカース（Junkers、戦前はユンケルスの表記も見られた）は、ドイツの航空機・エンジンメーカーである。正式な社名はユンカース航空機・発動機製作株式会社（Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG）。前身は1895年にフーゴー・ユンカ

ネイピアノーマッド

ーク・ディーゼルエンジンとし、さらにこれに当時カーチス・ライトが実用化したターボコンパウンド（R-3350に実装）と類似のエネルギー回収機構を設けて大出力を狙ったのである。またネイピアでは以前に2ストローク・対向ピストン式ディーゼルエンジンのユンカース製ユモ204（英語版）のライセンスを取得し、カ

フーゴー・ユンカース

った経歴もあるが、航空機の世界に関わりだしたのは中年期以降である。固定翼飛行機の実用化から間もない1900年代後期に、いち早く全てを金属で構築した厚翼単葉構造の特許を申請するなど、先駆的な技術を着想した。第一次世界大戦中には先例の無かった全鋼鉄製の戦闘機を開発、終戦後には世界初の全ジュラルミン製輸

UFC 222

FC」の大会の一つ。2018年3月3日、ネバダ州ラスベガスのT-モバイル・アリーナで開催された。本大会のメインイベントではUFC世界女子フェザー級タイトルマッチとして王者クリスチャン・サイボーグと挑戦者ヤナ・クニツカヤの対戦が組まれ、サイボーグが王座防衛に成功した。 Invicta

ラドン222

ラドン222（Radon-222、222Rn、Rn-222、古名：ラジウム・エマナチオンまたは単にラドン）は、ラドンの中で最も安定した同位体で、半減期は約3.8日である。原始核種ウラン238の崩壊系列の中で一過性に生じるものであり、ラジウム226の直接の崩壊生成物でもある。ラドン222は1899年に