ヨーロッパ熱波 (2003年) とは?

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記録的な暑さとなった。この熱波は特にフランスで被害が大きかった。また、数カ国で健康危機をもたらし、南ヨーロッパの一部地域では干ばつの影響もあり農作物不足となった。この熱波による死者は7万人を超えるという推定がある。この熱波の影響で、フランス国内では元々夏に比較的暑

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熱波（ねっぱ、英: heat wave）は、その地域の平均的な気温に比べて著しく高温な気塊が波のように連続して押し寄せてくる現象のことである。世界気象機関（WMO）の定義では、日中の最高気温が平均最高気温を5°C以上上回る日が5日間以上連続した場合をいう。熱波の定義は地域によって異なる。

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字（ハートマーク）が含まれています（詳細）。 2003年（2003 ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる平年。平成15年。この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。干支：癸未（みずのとひつじ）

熱帯波（ねったいは, Tropical wave、トロピカル・ウェーブ）は、偏東風波動ともいい、熱帯赤道付近の大気で発生する大気波の一種である。赤道やその周囲の熱帯地域の上空には、ハドレー循環に伴って、高緯度低圧帯から熱帯収束帯へと向かって、対流圏下部で強い風（貿易風）が吹いている。この風には周

を獲得した。2位のライコネン、3位のモントーヤはポイントを重ね、シューマッハに大きく詰め寄ることとなった。レースの後、アロンソは勝利について「..夢が叶ったよ。僕は22歳で初めての勝利だ。僕は長いキャリアーの中でもっと多くの勝利を達成できることを願う

舞われた。開幕戦オーストラリアGPの優勝者であるクルサードは、3周目に電気系トラブルでストップ。上位はアロンソ、ライコネン、ハイドフェルド、バリチェロ、パニスの順となる。アロンソは13周目終わりに最初のピットストップ。ライコネンはそれよ

クニカル・ディレクターのパトリック・ヘッドは、モントーヤが罰せられたならそれは事実上フォーミュラワンレースにおいて追い越しが許されないという宣言であると述べた。[要出典] 57ラップ目にマクラーレンのデビッド・クルサードはシケ

害を起こしたアロンソがペナルティの審議対象となった。アロンソは黄旗の提示位置が悪く確認が困難であった事を訴えたが、フィジケラはウェバーの事故現場を無事通過していたためアロンソ不利の見方が強かったが、結果として処分が課されることは無かった。後日、国際自動車連盟 (FIA)

がバトルをするという展開になった。シューマッハはコースオフしたアロンソをかわした。レース終盤、シューマッハはヘアピンで2位トゥルーリをオーバーテイク、コースを大きくはみ出す大胆なオーバーテイクでトゥルーリを2位の座から引きずり下ろし、クルサードもトゥルーリをオーバーテイクする。

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