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ローマ地下鉄(伊: Met.Ro. Metropolitana di Roma S.p.A.)は、イタリアのローマの地下鉄である。略称は「Met.Ro.」でメトロと読み、運営している鉄道会社ATACは地方路線も運営している。 1955年2月9日に現在のB線が開通し、1980年にA線が開通し、そして
ローマ地下鉄B線(ローマちかてつビーせん)は、ローマ地下鉄の地下鉄路線。 [脚注の使い方] ^ Met.Ro - Dati delle linee イタリアの鉄道 ウィキメディア・コモンズには、ローマ地下鉄B線に関するカテゴリがあります。 ATAC S.p.A. 表示 編集 表示 編集
ローマ地下鉄D線(ローマちかてつシーせん)は計画が凍結されたローマ地下鉄の路線のひとつ。 計画は2012年に一度完全に中断された。その後、2018年に、変更した計画案で再提案された。 ^ “Avviso di revoca del bando di gara (Italian)”. Roma. 2013年3月6日閲覧。
が名前の元となったグリエルモ・マルコーニ大通りの地下を通る場所にある。出入り口はマルコーニ大通りとオスティエンセ街道にある。 この駅は最初「エウル・マルコーニ」という駅名で開業したが、「エウル・パラスポルト駅」の改名時に同じく改名した。 障害者を運ぶ人員 ローマ・トレ大学 マルコーニ橋のドッグ・レース場があった。 マルコーニ橋
鉄道駅と地下鉄駅という二つの駅は現在ローマの都市交通にとって最も重要な接続点となっている。 当初はテルミニ駅とエウルを繋ぐローマ地下鉄の始発駅であった。 さらにテルミニは一時間に二本運行のローマ - リード間のテルミニ - リード快速の始発駅であった。
地下鉄(ちかてつ、英語:subway、underground)は、地下鉄道(ちかてつどう)の略で、路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。 日本語で言う「地下鉄」について、鉄道事業法、軌道法、鉄道軌道整備法など法令上の定義は存在しない。日本民営鉄道協会が編集した鉄道用語事典においては「都市の
IRTレノックス・アベニュー線 (2 3 系統の列車) IRTレキシントン・アベニュー線 (4 5 6 <6> 系統の列車) IRTニューロッツ線 (2 3 4 5 系統の列車) IRTノストランド・アベニュー線 (2 5 系統の列車) IRTペラム線 (6 <6> 系統の列車)
500系 Inverter 4ドア車両 VVVFインバータ車両 (中間車は3000系). 1987年に運用開始。2002年撤退. 2002年に運転再開, 2019年から運用を離脱. 800系(左)と100/200系(右) 400系 300系 4ドア車両 500系「Inverter」(新色) 300系の3ドア車両 (新色)