一式機動四十七粍速射砲とは?

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一式機動四十七粍速射砲

500mで65mm（第一種防弾鋼板）/40mm（第二種防弾鋼板） 200mで65mm（第一種防弾鋼板）/50mm（第二種防弾鋼板）試製徹甲弾であるタングステン鋼蚤形弾（後述する「特甲」弾の基になったと思われる試製徹甲弾）を使用した場合、弾着角90度で以下の装甲板を貫徹出来た。 1,500mで45mm（第一種防弾鋼板）/25mm（第二種防弾鋼板）

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一式三十七粍砲

これらの改善によって、同年末に本砲は制式制定された。性能は3.7 cm PaK 36（ラ式三七粍対戦車砲）にほぼ匹敵する。本砲の砲身は単肉自緊砲身であり全長1850mmの50口径、閉鎖機は水平鎖栓式で自動式開閉装置を採用している。駐退復坐機は水圧駐退バネ復坐式。照準眼鏡の倍率は4倍(

一式四十七粍戦車砲

「1式47粍速射砲」（原文そのまま）は、1種：射距離300m/貫通威力84mm、1種：射距離400m/貫通威力81mm、1種：射距離500m/貫通威力78mm、2種：射距離300m/貫通威力57mm、2種：射距離400m/貫通威力54mm、2種：射距離500m/貫通威力51mm、となっている。なお、100mにおいて55mm、1

一式三十七粍高射機関砲

された本砲は要地防衛として輸送されたが、その後の行方は分かっていない。なお、本砲の貫通力は通常の徹甲弾を使用した場合は100mで24mmを貫通した。また、日本では輸入されていないが、高速徹甲弾を使用した場合の貫通力は100mで36mmであった。対空戦車本砲を車載化したものととして試製対空戦車

九四式三十七粍砲

本砲及び弾薬車4門に対する装備品の運搬のために開発されたものが九四式三十七粍砲予備品車である。本車の車体は基本的に弾薬車と同一であり、界板を有さず轅棹托架及び車輪托架を装着したに過ぎない。積載品は属品箱、予備品箱、油脂箱等である。これらはいずれも負帯を付けて弾薬箱と同様に背負うことが可能であった。本車の重量

五式四十粍高射機関砲

終戦当時、大阪の枚方製造所では三式高射尖鋭弾の完成品が13,000発存在した。京都の山科精工所では22,000発の完成品および半途品が存在した。和歌山鉄工所では両方合わせ82,000発があった。弾種は三式高射尖鋭弾で、全重2.21kg、一式瞬発自爆信管を弾頭に装着し、弾量は1

試製九七式四十七粍砲

試製九七式四十七粍砲（しせいきゅうななしき47みりほう）は、1937年（昭和12年）より大日本帝国陸軍が研究・開発した対戦車砲（速射砲）。 1930年代の初中期に開発・採用された九四式三十七粍砲が実質的に日本初の本格的な対戦車砲であったが、装甲貫徹能力に関して早くから列強の37mm級対戦車砲に比べて威力不