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一般化線形モデルでは、指数型分布族の正準パラメーター θ {\displaystyle \theta } について、リンク関数 (link function) と呼ばれる滑らかな関数 g ( θ ) {\displaystyle g(\theta )} と、別の確率変数 X {\displaystyle
析形式で式を表現することができない。そのため、数値積分やマルコフ連鎖モンテカルロ法等を用いて計算機により数値解析的に解を求める。コンピュータの高速化により実用化されてきている。 逆ロジット関数のようなリンク関数のほかにも、多くのリンク関数を用いて、ベルヌイ分布以外の確率分布に回帰式をリンクできることが利点である。
のデータを取っていくのである。モデル線区の開通距離に応じて何3段階かに分けての試験が計画された。 1962年(昭和37年)6月下旬 - 第1次速度向上試験 安全走行のための軌道に関する基礎試験で、「車両振動、輪重変化、横圧、車輪運動」に絞って測定がおこなわれる。開通区間が約10km。速度は70km/h程度。
(1)いろいろの事物・場合に広く認められ, 成り立つこと。 特別でないこと。 普遍。
V 上の自己同型写像 (automorphism) の意。 ^ U の元 u は冪単(英語版) (unipotent) ―つまり 1 − u がべき零行列―なので慣習的に U を使う。 ^ Torusの意。 ^ Alperin & Bell 1995, p. 41. ^ Alperin & Bell
一般車(いっぱんしゃ)とは、特定の目的に供されないその他の車両のこと。一般車両とも呼ばれる。 鉄道では優等車両以外の車両。すなわち特定の列車や種別(特に特急や急行といった優等列車)で使用することを目的としない車両、つまり普通列車への運用を主体とする車両のことである。転じて乗車券のみで乗車できる車両のことをこう呼ぶこともある。
一般図(いっぱんず) 一般図 (地図) 意匠図の一種。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
業務を行うコースを一般職、全国を飛び回って業務を行うコースを総合職とする場合もある。そのため、「一般職」という名前のみで業務を判断するのは知識不足で早計である、とする指摘がある。 上述したように、廃止した一般職を復活させる動きがある。報道では、伊藤忠商事や丸紅といった商社が紹介されている。