三菱ふそう・エアロミディとは?

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三菱ふそう・エアロミディ

004年9月28日に型式審査が完了し、国土交通省から販売を許可されたため、順次販売を再開している。新排出ガス規制にあわせて、路線用9mノンステップバスが国土交通省の標準仕様にあわせるため、MJはMKへ統合された。コミュニティバスで需要が高かった路線用中型幅・7mノンステップバス(MJ)は生産終了となった。

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Các từ liên quan tới 三菱ふそう・エアロミディ

三菱ふそう・エアロミディME

三菱ふそう・エアロミディME PA-ME17DF 日の丸自動車興業（メトロリンク日本橋）エアロミディMEは、かつて三菱ふそうトラック・バスが製造・販売していた小型ノンステップバス。エアロミディシリーズの最小モデルである。三菱自動車工業から2002年に、日本国内では初となる全幅2mクラスの小型ノンス

三菱ふそう・エアロミディMK

1972年にモデルチェンジが実施され、6DS7型エンジン（135PS）を積むB623B（7.8 m級）・B623E（8.6 m級）、6DS3型エンジン（125PS）を積むB622B（7.8 m級）の3モデルへと増強された。1974年にはヘッドライトを取り囲むベゼルの形状

三菱ふそう・エアロミディMJ

エアロノーステップミディ、エアロミディMJ 9mノンステップ車と警察仕様についても、本型式をベースにしていることからあわせて記述する。エアロミディMKの派生バージョンとして1985年11月から販売されたMK126Fが前身であるが、1988年にフルモデルチェンジの上、エアロ

三菱ふそう・ローザ

ローザ（4代目）ショートボディ PDG-BE64DE ジャパン交通ローザ（ROSA）は、三菱ふそうトラック・バスが生産するマイクロバスである。三菱のマイクロバスの歴史は、新三菱重工業（現在の三菱重工業及び三菱自動車工業）製の「三菱・ローザ」（B10系）と、三菱日本重工業（現在の三菱重工業及び三

三菱ふそう・エアロエース

エアロエースは、三菱ふそうトラック・バスが製造している大型観光バスのシリーズ名である。スーパーハイデッカーのエアロクィーン（Aero Queen）とハイデッカーのエアロエース（Aero Ace）。かつては、二階建てのエアロキング（Aero King）もあった。なお本項では、エアロ

三菱ふそう・キャンター

インドのアイシャー・モーターズでは現在も生産されており、フロントパネルが大幅に変更されている他、日本には無いベッド付きキャブも存在する。キャンター20 前期型キャンター20 前期型キャンター20 後期型 5代目キャンター前期型（欧州仕様） 5代目キャンター前期型（台湾仕様） 5代目キャンター後期型（台湾仕様）

三菱ふそう・エアロスター

Star ）は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売する大型路線バス車両である。本項ではエアロスターの直系の前身である、三菱ふそうMP系、MR系、B8（路線）系も合わせて扱う。 R1は、1950年（昭和25年）に発売された三菱初のリアエンジンバス（リアアンダーフロアエンジンバスではない）で、定員は79人とボンネットバスの1