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ローザ(4代目) ショートボディ PDG-BE64DE ジャパン交通 ローザ(ROSA)は、三菱ふそうトラック・バスが生産するマイクロバスである。 三菱のマイクロバスの歴史は、新三菱重工業(現在の三菱重工業及び三菱自動車工業)製の「三菱・ローザ」(B10系)と、三菱日本重工業(現在の三菱重工業及び三
エアロエースは、三菱ふそうトラック・バスが製造している大型観光バスのシリーズ名である。 スーパーハイデッカーのエアロクィーン(Aero Queen)とハイデッカーのエアロエース(Aero Ace)。かつては、二階建てのエアロキング(Aero King)もあった。 なお本項では、エアロ
インドのアイシャー・モーターズでは現在も生産されており、フロントパネルが大幅に変更されている他、日本には無いベッド付きキャブも存在する。 キャンター20 前期型 キャンター20 前期型 キャンター20 後期型 5代目キャンター前期型(欧州仕様) 5代目キャンター前期型(台湾仕様) 5代目キャンター後期型(台湾仕様)
004年9月28日に型式審査が完了し、国土交通省から販売を許可されたため、順次販売を再開している。 新排出ガス規制にあわせて、路線用9mノンステップバスが国土交通省の標準仕様にあわせるため、MJはMKへ統合された。コミュニティバスで需要が高かった路線用中型幅・7mノンステップバス(MJ)は生産終了となった。
Star )は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売する大型路線バス車両である。本項ではエアロスターの直系の前身である、三菱ふそうMP系、MR系、B8(路線)系も合わせて扱う。 R1は、1950年(昭和25年)に発売された三菱初のリアエンジンバス(リアアンダーフロアエンジンバスではない)で、定員は79人とボンネットバスの1
)は、かつて三菱自動車工業(現:三菱ふそうトラック・バス)が製造・販売していた2階建バスである。 1983年の東京モーターショーで発表され、翌1984年から発売された。 開発には中央観光バス(現:ジパング)が参加し、特に第3軸目の構造についての技術指導が行われた。後に中央観光バスは1991年に同車を「ジパング・ルグラン」の名称で
準装備。全車にサイドドアビーム、衝撃吸収式ステアリングを標準装備。200馬力以上の車種には坂道発進補助装置「EZGO」を標準装備。助手席ウインドウを引違式から巻き上げ式に変更。フェンダー上のガーニッシュを廃止。 1998年 - ファイターをベッドレス化したショートキャブ仕様車、ファイターNX登場。こ
(富山・石川・福井(旧富山ふそう、石川ふそう、福井ふそう)) 近畿ふそう (滋賀・京都・大阪・なにわ・和泉・堺・奈良・神戸・姫路(旧京滋ふそう、大阪ふそう、兵庫ふそう)) 中国ふそう (広島・福山・鳥取・島根・山口・下関(旧広島ふそう、山陰ふそう、山口ふそう)) 九州ふそう