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東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)により北リアス線、南リアス線とも全線不通。 3月16日 - 北リアス線 陸中野田駅 - 久慈駅間の運転が再開。同区間で復興支援列車の運転が開始され、3月31日まで運賃無料。 3月20日 - 北リアス線 宮古駅 - 田老駅間の運転が再開。 3月29日 - 北リアス線 田老駅 - 小本駅(現在の岩泉小本駅)間の運転が再開。
ス線(きたリアスせん)」の3つの線名に分かれている。報道などでの表記や愛称としては、会社名である三陸鉄道やその略称の三鉄(さんてつ)で呼ばれることが多い。 路線の長さは合計163キロメートルで、リアス式海岸として知られる岩手県の三陸海岸沿いを南北に縦貫する。 リアス線は建設時の歴史的経緯により、盛駅
〖kit〗
北陸鉄道株式会社(ほくりくてつどう)は、石川県金沢市に本社を置き、石川県を中心として鉄道とバスを経営する中小私鉄である。鉄道を中心にした経営ではなく、主力は路線バス(高速バス・定期観光バスを含む)・貸切バス事業となっている。北鉄(ほくてつ)と略される。 筆頭株主は名古屋鉄道で、名鉄グループに属する
付、11月に免許状が下付された。津軽鉄道株式会社が設立され、発起人及び株主は秋田県内の有力者や東京の資本家たちで、12000株のうち9000株を東京の資本家が申込んでいた。しかし1897年(明治30年)5月起工式をしたものの計画時の好況時から一転財界不況により資本金
222333; 141.889861 (石塚峠(南部盛岡藩と伊達仙台藩の藩境)))を境に、北側が南部氏の盛岡藩および八戸藩で、南側が仙台藩の知行域となっていた。江戸時代において、三陸沿岸全体を指す名称は不明である。ただし、地域名としては、南部藩領内を「三閉伊通」(さんへいどおり)あるいは「海辺道」と呼んでいたことが知られている。
あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前 JR四日市駅前 - 近鉄四日市駅前 - 末永 - 坂部が丘 - 大沢台 - あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前 (深夜バス)近鉄四日市駅前 → 末永 → 坂部が丘 → 大沢台 → あかつき台 → 八千代台二丁目
所要時間:全線137分(下り) 途中積込制度について 三信鉄道独自の運行形態の一つに、途中積込制度がある。これは事前予約により、前日の終電を利用して、駅間途中の指定の積込場所へ貨車を回送し、夜半に積込作業を行い、翌朝の初電にてこれを回収するものである。 夏焼第二隧道