三岐鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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三岐鉄道

あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前 JR四日市駅前 - 近鉄四日市駅前 - 末永 - 坂部が丘 - 大沢台 - あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前（深夜バス）近鉄四日市駅前 → 末永 → 坂部が丘 → 大沢台 → あかつき台 → 八千代台二丁目

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Các từ liên quan tới 三岐鉄道

三岐鉄道三岐線

路線距離（営業キロ）：三岐線：富田 - 西藤原間 26.5km（富田 - 三岐朝明間1.0kmは貨物営業のみ）近鉄連絡線：三岐朝明信号場 - 近鉄富田間 1.1km 軌間：1067mm 駅数：三岐線15駅、近鉄連絡線1駅（いずれも起終点駅含む）複線区間：なし（全線単線）

讃岐鉄道

1904年（明治37年）12月1日山陽鉄道に合併。会社解散決議 1906年（明治39年）12月1日国有化「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より A1形 (1 - 4, 11 - 13)

三岐鉄道北勢線

架線は、シンプルカテナリー方式である。電柱はコンクリート柱化工事が進行中である。架線自動張力調整装置（テンションバランサー）が西桑名駅 - 楚原駅間に設置されている。北勢線高速化工事の一環として、き電線の増強工事が行われた。信号・連動装置・CTC 常置信号機として、場内信号機、出発信号機、誘導信号機（東員駅

三岐

さんぎ

三重県と岐阜県。

三岐鉄道601系電車

- 605編成では行先表示器を前面向かって左側の窓内側に装備していたのに対し、571系電車を種車とする607編成では前面向かって左側幕板部に独立した行先表示窓を有した点が異なる。また、屋根上ベンチレーターの種類、連結面貫通路幅、乗務員扉の形状・材質、乗務員扉部手すりの形状等にも、種車の違いに起因する相違点を有した。

三信鉄道

所要時間：全線137分（下り）途中積込制度について　三信鉄道独自の運行形態の一つに、途中積込制度がある。これは事前予約により、前日の終電を利用して、駅間途中の指定の積込場所へ貨車を回送し、夜半に積込作業を行い、翌朝の初電にてこれを回収するものである。夏焼第二隧道

三蟠鉄道

三蟠鉄道（さんばんてつどう）は、かつて岡山県岡山市中区江並にあった三蟠駅から同市中区門田屋敷にあった国清寺駅および同市中区桜橋にあった桜橋駅を結んでいた軽便鉄道である。この鉄道の目的地であった三蟠港は、1692年（元禄5年）に実施された沖新田の干拓事業に伴い建設された。沖新田が一番から九番までの9

三池鉄道

B形）、1号機（1911年シーメンス製20t B形）、5号機（1915年三菱製20t B形）、17号機（1936年東芝製45t B-B形）の4両が保存されている。大牟田市内の工場敷地で保管され、毎年11月3日に大牟田市が開催する近代化遺産一斉公開の日に限り公開されていたが、2015年9月1日からGCF（ガバメントクラウド