五日市鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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五日市鉄道

市地区の人々が都心へ向かうには一つは八王子駅まで約4里を馬車や人力車でいき甲武鉄道に乗る方法ともう一つは福生駅まで約3里を徒歩や人力車で途中多摩川の渡しを渡って青梅鉄道に乗り立川駅で甲武鉄道に乗り換える方法があった。やがて五日市に鉄道を敷く計画が立案された。神王鉄道は1897年（明治30年）4月に設

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Các từ liên quan tới 五日市鉄道

五日市街道

分断された街道は、もともと基地反対側の第五ゲート前につながっていた。現道は多摩橋で多摩川を越えているが、かつては「牛浜の渡し」などと呼ばれた船渡しが行われていた。多摩橋の先でも、現道は南側を迂回しているが、旧道は河岸段丘を直登している。第五ゲートから多摩川へ向けて下る。

五日市インターチェンジ

インターチェンジと沼田出入口をつなぐルートが検討されていたが、乗り降りにかかる時間や用地買収にかかる費用を踏まえ山陽自動車道にJCTを新設する計画に変更された。 1985年（昭和60年）3月20日：広島JCT - 五日市IC間開通に伴い、供用開始。 1987年（昭和62年）2月26日：五日市IC -

五日市線

五日市駅間（6.6M≒10.62 km）が開業。拝島仮停車場・東秋留駅・西秋留駅・増戸駅・五日市駅が開業。 5月15日：拝島駅 - 拝島仮停車場間（0.3M≒0.48 km）が延伸開業し青梅電気鉄道の既設駅に乗入れ。拝島仮停車場が廃止。 5月16日：増戸駅が武蔵増戸駅に改称。 6月1日：五日市駅が武蔵五日市駅に改称。

五日市町

五日市町五日市町 (東京都) - 東京都西多摩郡五日市町（いつかいちまち）（現あきる野市）五日市町 (広島県) - 広島県佐伯郡五日市町（いつかいちちょう）（現広島市佐伯区）このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ

五日市駅

五日市駅（いつかいちえき）は広島県広島市佐伯区五日市駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号はJR-R06。広島電鉄宮島線広電五日市駅と一体化されている。 1899年（明治32年）12月8日：山陽鉄道己斐駅（現・西広島駅） - 廿日市駅間に新設開業。旅客・貨物の取り扱を開始。

都市鉄道

高速鉄道、名古屋臨海高速鉄道、京都市高速鉄道（京都市営地下鉄の条例上の呼称）、京都高速鉄道（京都市営地下鉄東西線の建設母体、解散）、大阪市高速鉄道（大阪市営地下鉄の条例上の呼称）→大阪市高速電気軌道（Osaka Metro〈大阪メトロ〉）、関西高速鉄道、泉北高速鉄道、神戸高速鉄道、北九州高速鉄道など。

鉄道の日

鉄道の日（てつどうのひ）は、鉄道を記念する日本の記念日。10月14日。明治5年9月12日（新暦1872年10月14日）に、新橋駅（後の汐留貨物駅、現・廃止）と横浜駅（現在の根岸線桜木町駅）とを結んだ日本初の鉄道（現在の東海道本線の一部）が開業したこと並びに、 1921年（大正10年）10月14日

日本鉄道

-」（随想舎発行） ^ 『日本鉄道史. 上編』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 日本鉄道史上篇 p. 400 ^ 日本鉄道史上篇 pp. 698-703 ^ 『鉄道』(p28) ^ 日本鉄道史上篇 p. 403 ^ 日本鉄道史中篇 p. 312 ^ 『日本鉄道史』中篇巻末「鉄道路線図（明治39年9月末日現在）」