京成本線とは? - 日本語辞典 Mazii

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京成本線

1930年（昭和5年）4月25日成田花咲町（仮） - 成田（現・京成成田）間が開業。成田花咲町（仮）駅廃止。 1931年（昭和6年） 11月18日以下の駅を「京成」を冠した駅名に改称。高砂駅・中山駅・船橋駅・花輪駅・津田沼駅・大久保駅・大和田駅・臼井駅・佐倉駅・酒々井駅・成田駅 12月19日日暮里 - 青砥間が開業。

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Các từ liên quan tới 京成本線

京成東成田線

東成田線（ひがしなりたせん）は、京成成田駅と東成田駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。全区間において千葉県成田市内を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。千葉県成田市にほぼ全ての部分が属しているが、途中わずかに多古町一鍬田の飛び地を通過している。新東京国際空港（現：成田

京阪本線

1938年の設定当時は天満橋駅 - 枚方東口駅（現在の枚方市駅）間で運行され、停車駅は蒲生駅（現在の京橋駅）・門真駅（現在は廃止）・萱島駅・寝屋川駅（現在の寝屋川市駅）・香里園駅・枚方駅（現在の枚方公園駅）であった。種別としては準急よりも下位であるが、当時準急停車駅であった守口駅（現在の守口市駅

京急本線

久里浜線や逗子線と直通する。現在、京急蒲田駅以南への直通はほぼ自社の車両に限られ、朝・夜に東京都交通局の車両が数本乗り入れる程度だが、かつては京成電鉄や北総開発鉄道・住宅・都市整備公団（現・北総鉄道）の車両も乗り入れていた。なお、2018年12月8日以降は京成車については平日のみ久里浜線京急久里浜駅まで1往復設定される。

京成

きょうせい

南北朝・室町時代以後，主に段銭・段米を守護の手を経ずに直接室町幕府に納入すること。

京成金町線

1899年（明治32年）12月17日 - 帝釈人車鉄道（1907年（明治40年）から帝釈人車軌道）柴又 - 金町間開業。軌間610mm。 1912年（明治45年/大正元年） 4月27日 - 帝釈人車軌道が京成電気軌道（1945年（昭和20年）から京成電鉄）に柴又 - 金町間の軌道特許を譲渡。

京成押上線

京成全線から併用軌道が消滅）。 1923年（大正12年）7月11日荒川駅（現・八広駅）開業。 1928年（昭和3年）11月1日青砥駅開業。 1931年（昭和6年）11月18日曳舟駅・立石駅をそれぞれ京成曳舟駅・京成立石駅に改称。 1932年（昭和7年）9月1日押上 - 京成曳舟間に京成請地駅開業。

京成千葉線

千葉海岸駅（現在の西登戸駅）開業。 1923年（大正12年） 2月22日 - 浜海岸駅（現在のみどり台駅）開業。 7月24日 - 新千葉駅開業。 1931年（昭和6年）11月18日 - 幕張駅を京成幕張駅、稲毛駅を京成稲毛駅、千葉駅を京成千葉駅に改称。 1942年（昭和17年）4月1日 - 浜海岸駅を帝大工学部前駅に改称。