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5mの木橋で、町橋としては規模が大きかった。東詰で京街道に接続する。 金融の中心地にあり橋の袂からは尼崎行きの乗合船が運航されていた。 1924年(大正13年)に近代橋となり、1965年(昭和40年)の阪神高速1号環状線南行きの開通に伴って、南東袂で高麗橋入口への入路を南へ分岐する現在の形状に改修されたが、1994年(
日本 > 大阪府 > 大阪市 > 西成区 > 長橋 長橋(ながはし)は、大阪府大阪市西成区にある町名。現行行政地名は長橋一丁目から長橋三丁目。 西成区の北西部に位置し、東に花園北、西に津守、南に鶴見橋、北に出城と接している。 2019年(令和元年)9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。
御堂筋側の信号には矢印式信号機は設置されていない。また、左折・右折可能なレーンは両端1車線ずつであるが、御堂筋→長堀通東行き方向へ左折する車が多く、かつ緩行車線は1車線ずつしかなく流れが悪いため、中央4車線の一番左の車線から左折する車も見受けられる。 御堂筋 - 国道25号 (重複=国道26号、国道165号)
橋脚を設置した最大支間37.5 mの連続桁橋が採用され、ごく一般的な橋梁形式となった。第2次大戦後における日本の橋の架け替えでは、河川法の改定によって橋脚の設置に対する制限が厳しくなり、一般に橋脚の数は減らす傾向にあることを考えると、架け替えに当って橋脚を新設した大正橋は珍しい事例といえる。
片町線・城東線の路線名が制定された後、1912年に片町駅の東側に京橋口乗降場が設けられ、城東線京橋駅と連絡するようになる。翌1913年には駅に格上げされて片町線京橋駅となった。 長らく片町線の終点で当駅の西隣にあった片町駅は、1997年のJR東西線の開業に伴い廃止され、以来当駅が片町線の終点駅・JR東西線の起点駅となった。
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大阪府 > 大阪市 > 北区 > 天神橋 天神橋(てんじんばし)は、大阪府大阪市の大川に架けられた橋。また同市北区の町名。現行行政地名は天神橋一丁目から天神橋八丁目。 天神橋(てんじんばし)は、大川に架かる天神橋筋(大阪市道天神橋天王寺線)の橋で、大阪市北区天神橋
日本橋 この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字(Microsoftコードページ932(はしご高))が含まれています(詳細)。 日本橋(にっぽんばし)は、大阪府大阪市中央区・浪速区の町名および周辺の地域名称。または道頓堀川に架かる堺筋の橋。現行行政地名は日本橋一丁目から日本橋