伊予鉄道横河原線とは? - 日本語辞典 Mazii

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伊予鉄道横河原線

横河原線（よこがわらせん）は、愛媛県松山市の松山市駅から愛媛県東温市の横河原駅までを結ぶ伊予鉄道の鉄道路線である。松山東郊に延び、沿線には四国第四十九番霊場の浄土寺や、愛媛大学医学部附属病院などがある。全線にわたって単線で多くの交換駅がある。起点の松山市駅で高浜線との直通運転を実施している。路線距離（営業キロ）：13

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Các từ liên quan tới 伊予鉄道横河原線

伊予鉄道

3月21日：バスで磁気式のプリペイドカード「バスカード」を導入。9月11日に「い〜カード」と改称し市内線電車でも利用可能に。 1995年（平成7年）1月15日：610系電車運行開始。伊予鉄道初のステンレス製電車。 1998年（平成10年） 2月1日：「い〜カード」が鉄道線で利用可能に。四国で初めて自動改札機を導入（松山市駅）

伊予鉄道郡中線

には「義農通り」も走る。次の地蔵町駅を過ぎると伊予市に入り、新川駅に到着する。付近には古くから開けた新川海水浴場があるが、郡中港駅近くに五色姫海浜公園が開園して以降はシーズン時でも閑散としている。駅を出てすぐの新川を渡ると、商店街や大型商業施設などが見られる伊予市の中心街に

伊予鉄道高浜線

駅数：10駅（起終点駅含む）複線区間：梅津寺 - 松山市間単線区間：高浜 - 梅津寺間電化区間：全線（直流600V）松山市駅高浜方にあるき電区分所（直直セクション）から松山市駅構内の間は750V。閉塞方式：自動閉塞式最高速度：60km/h 車両基地：古町車両工場（最寄駅・古町駅）最大連結車両数：4両

伊予鉄道森松線

森松間線路延長を決議。 1894年（明治27年） 7月3日森松線延長に免許状下付。 9月16日臨時総会で森松延長に係る興業費予算更生案が紛糾、利害調査委員を選出。 9月23日総会継続会で森松延長工事の廃止を仮決議。 10月10日臨時総会で先の仮決議を否決。 10月25日臨時総会で森松延長を決議。 1896年（明治29年）1月26日

伊予鉄道城北線

愛媛マラソンの際には本町六丁目付近の国道196号の踏切が手動となるため、木屋町 - 古町駅間は通票閉塞に変更される。その後、古町 - 木屋町間は運休とし、古町→松山市駅→木屋町→松山市駅→古町→…の経路で運転されるようになり、鉄砲町 - 木屋町間をスタフ閉塞として社員が通票を持ち乗り込んで運転していた。しかし、木屋町での引き上げ・折

伊予鉄道城南線

路線距離（営業キロ）：道後温泉 - 西堀端間3.5km 軌間：1067mm 停留場数：11（起終点含む）複線区間：全線複線電化区間：全線電化（直流600V）路線距離（営業キロ）：平和通一丁目 - 上一万間0.1km 軌間：1067mm 停留場数：2（起終点含む）複線区間：全線単線電化区間：全線電化（直流600V）

伊予鉄道大手町線

乗り入れも視野に入れ、路面電車を駅前広場に乗り入れさせ、松山駅下を交差して西口から都市計画道路を経て700m延伸する予定である。計画ではJR松山駅から南江戸五丁目の松山環状線交点まで延伸する事が決定しているが、将来的には松山空港乗り入れに関しても重要課題と位置づけて検討されている。 [脚注の使い方]