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駅を除くとできないといった制約がある。伊豆急行が管理する駅のうちチャージ機が設置されている駅は南伊東・川奈・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田の各駅である。なお、富戸・城ヶ崎海岸の各駅については無人化の前にチャージ機が撤去されている。 特急停車駅や伊豆
不動産部門を分割して設立した伊豆急不動産に株式を譲渡し、鉄道事業専任となった。以後の伊豆急グループは共に東急子会社の伊豆急行・伊豆急不動産の2社に伊豆急不動産傘下の各企業で形成していたが、この体制を見直し、グループの一元化を目的として伊豆急行が株式移転で当社を設立し、伊豆急不動産
ATS-P 伊東駅 - (片瀬白田駅 - 伊豆稲取駅間に存在する)黒根トンネル手前 ATS-Si(JR東日本のATS-SNと互換性あり) 黒根トンネル手前 - 伊豆急下田駅 最高速度:90km/h 車両基地所在駅:伊豆高原駅(伊豆高原車両区) 1961年の開業当時より優等列車の多くは、伊東駅
伊豆(いず) 伊豆国 - 日本のかつての令制国の一つ。 伊豆半島 - 静岡県東部に位置する半島。 伊豆諸島 - 伊豆半島南東の相模灘から太平洋に向かって連なる島々の総称。 伊豆市 - 静岡県の市。 伊豆村 - 東京都三宅村の前身になった村の一つ。 かつて日本国有鉄道が東京~伊東・修善寺間で運行していた準急・急行。踊り子
動改札機はないため、簡易改札機による対応となっている。 伊豆急グループの伊豆急コミュニティーが販売する主な駅弁は下記の通り。 金目鯛の押寿司【匠の三種】 あじずし 金目鯛の塩焼き弁当 あぶりさんまの棒寿司 2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は871人である。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
伊豆石(いずいし)とは、静岡県の伊豆地方で産出する火山岩由来の石材のうち、近世から近代の前半にかけて主に建設関係の資材として重用された広域流通石材の総称である。日本最大の城郭である江戸城の石垣のほとんどが伊豆半島から運ばれた。現在は、スプリットン・ブロックの普及などもあって(本小松石
伊豆沼(いずぬま)は、宮城県の登米市及び栗原市にまたがる沼である。面積369ヘクタール(水面面積289ヘクタール)、湖容積約279万立方メートル、平均水深0.76メートル、最大水深1.6メートルである。古くは大沼とも呼ばれた。 伊豆沼は秋から冬にかけて渡り鳥の越冬地であり、マガン(国の天然記念物)
伊豆ベロドローム(いずベロドローム、ラテン翻字: Izu Velodrome)は、静岡県伊豆市(旧修善寺町)に所在する自転車競技場及びサイクルサッカーのコート。日本サイクルスポーツセンター(CSC)と同じ敷地で住所も同一であるが、道路を挟み別施設となっている。 名称であるベロドロームのベロ