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旧国名の一。 三重県西部にあたる。 伊州。
独自の配合飼料や飼育法を用いて佐賀県で育てられており、生後30ヶ月を目安に出荷される。 『佐賀産和牛』 黒毛和種の和牛が、JAグループ佐賀管内肥育農家で飼育され、肉質等級が「4」「3」「2」等級、かつ、BMS「No.6」〜「No.2」の場合に呼称が許される。 『佐賀交雑牛』 母親をホルスタイン種(乳用種)、父親を黒毛和種
伊賀線(いがせん)は、伊賀上野駅から伊賀神戸駅までを結ぶ伊賀鉄道の鉄道路線である。全線が三重県伊賀市(旧上野市域)にある。愛称は忍者線(にんじゃせん)。 本記事では、かつてこの路線を運営していた伊賀軌道、旧伊賀鉄道、伊賀電気鉄道(大阪電気軌道に合併)についても述べる。 上野盆地の城下町伊賀
伊賀国(いがのくに)は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属する。 律令制以前 律令制以前は伊賀国造の領域であったとされる。 飛鳥時代 令制国設置に伴い当国域をも含む伊勢国が成立し、その後680年(天武天皇9年)に伊勢国から分立した。当初は2郡だったが、後に阿拝郡、山田郡、伊賀郡、名張郡の4郡になった。
移動することができる。この際、青山峠を超える必要があり、秋から冬にかけては濃霧におおわれる日が多く、また路面が凍結することもあるため時間帯によっては注意が必要である。青山町区間は片側一車線でありながら、林業等に利用されるトラックが登坂の際徐行することも多いため、国道165号のボトルネックとなっている。
赤影』シリーズ - 伊賀忍者「ましらの甚内」が登場。 『水戸黄門』シリーズ 『かげろう忍法帖』 - かげろうお銀 『忍びの国』 小説 『織田信長と岩室長門守』楠乃小玉 『陰からマモル!』阿智太郎 『忍びの国』 和田竜 『忍者ルネッサンス!』倉阪鬼一郎 『忍び外伝』乾緑郎 『忍びの森』 武内涼 『服部半蔵』
工が信楽に移り、一時衰退するが、18世紀に入って藤堂高嶷が作陶を奨励したことで「再興伊賀」の時代を迎える。再興伊賀は施釉陶の日常雑器が中心となり、雪平鍋、土瓶、土鍋などが支持を受けて全国に広まった。明治期以降は、伊賀陶土の特性を生かした耐熱食器の生産が主流となり、産地としての基盤が固められた。
伊賀弁(いがべん)(伊賀方言)は、三重県の伊賀地方(旧伊賀国)で話されている日本語の方言で近畿方言の一種である。伊賀弁のアクセントは京阪式アクセントであり、南山城の言葉と類似する要素が多く、津の言葉との類似点も見られる。 関西弁 三重弁 表示 編集 表示 編集