会津鉄道AT-100形気動車とは?

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会津鉄道AT-100形気動車

は撤去された。従来の客室窓は枠ごと撤去され、固定式の大型窓が設けられた。日除けは障子とすることも検討されたが、片側に寄せた際に圧迫感があることから和風柄のカーテンとなった。カラオケが設置され、照明器具は和風の趣のものとなった。会津田島方、運転台と反対側の客用扉の後部に真空式のトイレが設置された。運用

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Các từ liên quan tới 会津鉄道AT-100形気動車

会津鉄道AT-700形気動車

T-752は2012年（平成24年）3月にATS-PSに交換されている。暖房装置はエンジン冷却水の排熱を利用した温風式である。冷房装置はR134a冷媒を使用した能力19.8 kW（17,000 kcal/h）機関直結式のもの2基が搭載された。キハ8500系に代わって、2010年（平成22年）5月30日から会津若松駅

会津鉄道AT-400形気動車

会津鉄道AT-400形気動車会津鉄道AT-400形気動車（あいづてつどうAT-400がたきどうしゃ）は、2003年（平成15年）にJR東日本キハ40形気動車から1両が改造された会津鉄道の観光用気動車である。「風覧望」（ふうらんぼう）の愛称がつけられている。会津鉄道では1999年（平成11年）にJR東日本

会津鉄道AT-600形気動車

御回路は、伝送線を使用した多重伝送による制御が採用され、省配線化が図られている。暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置はR134a冷媒を使用した能力19.8 kW（17,000 kcal/h）機関直結式のもの2基が搭載された。普通列車用として会津鉄道会津線の非電化区間およびJR只見線西若松駅

会津鉄道AT-350形気動車

会津鉄道AT-350形気動車（あいづてつどうAT-350がたきどうしゃ）は、2009年（平成21年）に1両が製造された会津鉄道の観光用気動車である。会津鉄道ではJR東日本からキハ30形気動車を購入し、AT-300形気動車として1999年（平成11年）に導入、お座敷気動車（AT-103）・展望気動車（AT-40

三陸鉄道36-100形気動車

けられている。36-110の1両のみ改造され、番号は原番号+2000番の36-2110となった。室内は、掘り炬燵タイプと全面畳敷タイプに転換でき、掘り炬燵タイプでは中央をはさんで両側に4人掛けのテーブルがつく。冬の間「こたつ列車」として北リアス線の土曜日・休日に運転される定期列車1往復にはこの車両が