別曽池信号場とは? - 日本語辞典 Mazii

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別曽池信号場

別曽池信号場（べっそういけしんごうじょう）は、愛知県知多郡武豊町大字冨貴字深谷の、名鉄知多新線上に設置されている信号場である。配線は一線スルーとなっており、列車交換に用いられる。北側が直線の一線スルー構造となっているが、交換を行う場合は、どちらが先に入線していても基本的に左側通行である。この構造は豊川線の諏訪新道信号場と同じである。

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別所信号場

和から大宮方向へ向かう線路と立体交差になっており、合流時に反対方向の列車を支障することはない。西浦和・武蔵浦和方分岐点は中浦和駅の南側、与野方合流点は中浦和駅の北側にある。分岐器（ポイント）の操作は、全て西浦和駅(浦和西営業統括センター)が行っている。西浦和方分岐点（2005年2月）

尺別信号場

[脚注の使い方] ^ 国土地理院地図・空中写真閲覧サービス 1948年（昭和23年）撮影航空写真 USA-R329-75。岩粉工場は既に建てられて引込線も敷かれているようだが、1953年（昭和28年）から1年半程度の操業であったとされる。 ^

直別信号場

1907年（明治40年）10月25日：国有鉄道釧路線（根室本線の前身）厚内駅 - 音別駅に直別駅として開業（一般駅）。 1971年（昭和46年）月日不詳：跨線橋設置。 10月2日：根室本線滝川駅 - 釧路駅の完全CTC・自動信号化に伴い簡易委託化（駅員無配置駅）。貨物・荷物取扱い廃止。

南入曽信号場

南入曽信号場（みなみいりそしんごうじょう）は、埼玉県所沢市岩岡町にある西武鉄道新宿線の信号場。主に当信号場に隣接する南入曽車両基地の出庫・入庫列車と、本線を走行する列車とのダイヤを調節するために使われている。 1969年（昭和44年）9月26日：新所沢駅 - 入曽

信号場

上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」鉄道信号機閉塞信号扱所『信号場』 - コトバンク表示編集