制式二号飛行機とは? - 日本語辞典 Mazii

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制式二号飛行機

制式二号飛行機（せいしきにごうひこうき）は、大日本帝国陸軍が試作した実験用軍用機。制式機として計画されたために名称に「制式」とあるが、実際には制式化されていない。 1917年（大正6年）7月、臨時軍用気球研究会は制式一号飛行機に続き、坂元守吉中尉を設計主務者、吉原四郎技師を補佐として牽引式にエンジン

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制式一号飛行機

制式一号飛行機（せいしきいちごうひこうき）は、大日本帝国陸軍が試作した軍用機。「制式」と名称にあるが、これは「制式機として計画された」という意味で、実際に制式採用はされていない。 1915年（大正4年）5月、臨時軍用気球研究会は今までに開発した推進式の機体とは異なる、当時最新の技術を結集した牽引式

二式飛行艇

飛行テストを行った。この飛行が二式大艇最後の飛行となった。性能テストでは圧倒的な高性能を発揮してアメリカ側を驚かせている。指揮官兼操縦者の日辻常雄少佐は本機を受け取りにきたアメリカ軍クルーのPBY カタリナを操縦し、二式大艇に比べ離水は簡単だが飛行性能は圧倒的に劣り、アメリカ軍指揮官も「飛行

会式二年型飛行機

全幅：15.50 m 全高：3.66 m 翼面積：44.1 m2 自重：485 kg 全備重量：765 kg エンジン：陸軍砲兵工廠ノーム空冷回転星型7気筒（公称70 hp） × 1 最大速度：95 km/h 航続時間：4時間乗員：2名野沢正『日本航空機総集立川・陸軍航空工廠・満飛・日国篇』

飛行機

ター※ナッターは邀撃ミサイルではあるが有人有翼であるので飛行機として例示記載。電動機プロペラ機における分類。推進式・牽引式・プッシュプル方式前輪式・尾輪式・尾橇式・タンデム式・フロート・艇体（飛行艇）・ソリ音速を基準として亜音速、遷音速（マッハ0.75～1.25）、超音速（マッハ1.25以上）に分類。

九四式飛二号無線機

のである。定格電圧は高圧700ボルト、低圧9ボルト。定格電流は高圧0.15アンペア、低圧9アンペア。回転数は3500回転毎分だった。空中線は絡車に内蔵され、これを垂下または巻き上げて運用する。ほか、付属品にケーブルと覆いが用意された。全備重量は50kgである。装置は全て箱に収容し、車載運搬が可能だった。

会式七号小型飛行機

会式七号小型飛行機（かいしきななごうこがたひこうき）は、大日本帝国陸軍が試作した戦闘機（駆逐機）。初の日本製戦闘機となった。一般には会式七号駆逐機と呼ばれたほか、設計者の名前から沢田式とも呼ばれている。臨時軍用気球研究会の沢田秀中尉は、1915年（大正4年）秋に独自設計の推進式戦闘機の設計に着手し

ブリストル飛行機

スカウト」はイギリス軍に採用された最初の戦闘機のひとつである。戦争後期に量産された「ブリストルファイター」複座戦闘機は王立航空隊（RCF）、のちのイギリス空軍（RAF）の主力機となった。大戦の終りまでに、会社の従業員は3,000人を超し、工場はフィルトンとブリスリントンにあった。生産された飛行機はみな「ブリストル」