Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
全幅:15.50 m 全高:3.66 m 翼面積:44.1 m2 自重:485 kg 全備重量:765 kg エンジン:陸軍砲兵工廠 ノーム 空冷回転星型7気筒(公称70 hp) × 1 最大速度:95 km/h 航続時間:4時間 乗員:2名 野沢正 『日本航空機総集 立川・陸軍航空工廠・満飛・日国篇』
制式二号飛行機(せいしきにごうひこうき)は、大日本帝国陸軍が試作した実験用軍用機。制式機として計画されたために名称に「制式」とあるが、実際には制式化されていない。 1917年(大正6年)7月、臨時軍用気球研究会は制式一号飛行機に続き、坂元守吉中尉を設計主務者、吉原四郎技師を補佐として牽引式にエンジン
制式一号飛行機(せいしきいちごうひこうき)は、大日本帝国陸軍が試作した軍用機。「制式」と名称にあるが、これは「制式機として計画された」という意味で、実際に制式採用はされていない。 1915年(大正4年)5月、臨時軍用気球研究会は今までに開発した推進式の機体とは異なる、当時最新の技術を結集した牽引式
川西 H6K 九七式飛行艇 主翼支柱に爆弾を搭載した九七式飛行艇 用途:偵察機・雷撃機 分類:飛行艇 設計者:橋口義男、菊原静男 製造者:川西航空機 運用者:大日本帝国海軍 初飛行:1936年(昭和11年)7月14日 生産数:179機(輸送機型を除く) 生産開始:1938年(昭和13年) 運用開始:1938年1月
ター※ナッターは邀撃ミサイルではあるが有人有翼であるので飛行機として例示記載。 電動機 プロペラ機における分類。 推進式・牽引式・プッシュプル方式 前輪式・尾輪式・尾橇式・タンデム式・フロート・艇体(飛行艇)・ソリ 音速を基準として亜音速、遷音速(マッハ0.75~1.25)、超音速(マッハ1.25以上)に分類。
臨時軍用気球研究会式一号機 所沢飛行場にて(1911年) 用途:練習機 分類:推進式 複葉機 設計者:徳川好敏 製造者:臨時軍用気球研究会 運用者:大日本帝国陸軍 初飛行:1911年(明治44年)10月13日 所沢飛行場 生産数: 1 (その後「会式」機としては全7機) 生産開始:1911年(明治44年)7月
スカウト」はイギリス軍に採用された最初の戦闘機のひとつである。戦争後期に量産された「ブリストル ファイター」複座戦闘機は王立航空隊(RCF)、のちのイギリス空軍(RAF)の主力機となった。 大戦の終りまでに、会社の従業員は3,000人を超し、工場はフィルトンとブリスリントンにあった。生産された飛行機はみな「ブリストル」
後ろへり(特に端の部分)を機首の下がり具合に応じて上げる。逆に機首が上がる場合は水平尾翼が上側に反れていないか確認する。それでも直らないなら、機首に重りを加える。この2つの操作を行っても駄目なら、水平尾翼の後ろへり(特に端の部分)を機首の上がり具合に応じて下げる。