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伊加線(いかせん、中国語: 伊加铁路)は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線である。 内モンゴル自治区フルンボイル市牙克石市の伊図里河駅と黒竜江省大興安嶺地区加格達奇区の加格達奇駅を連絡している全長213kmの路線である。1965年に開業した。 伊図里河駅:牙林線 加格達奇駅:富西線 ^ 牙林铁路简介
加恩線(カウンせん、朝: 가은선)は、大韓民国慶尚北道聞慶市の鎮南駅から加恩駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線である。2004年4月1日に廃止された。 路線距離:9.6km 軌間:1,435mm(標準軌) 駅数:3駅 地上区間:全線 駅所在地は全線慶尚北道聞慶市内。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集
加古川線(かこがわせん)は、兵庫県加古川市の加古川駅から丹波市の谷川駅に至る西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(地方交通線)である。 兵庫県の中央部を流れる加古川に沿って山陽本線と福知山線を結んでいる路線で、播但線と同様に兵庫県内だけで完結するJRの路線である。山陽本線と分岐する加古川
加入者線(かにゅうしゃせん、英: subscriber line)またはローカルループ(英: local loop)は、利用者の敷地にある責任分界点から電気通信事業者のネットワークの先端までを繋ぐ物理的リンクまたは回路を指す。事業者のネットワークの先端とは、公衆交換電話網(PSTN)では既存地域通信
デジタル加入者線(でじたるかにゅうしゃせん、英: Digital Subscriber Line, DSL)とはツイストペアケーブル通信線路で高速デジタルデータ通信を行う技術、もしくは電気通信役務を指す。 上りと下りの速度の異なるADSL(Asymmetric DSL)、CDSL(Consumer DSL)、VDSL(Very
加太線(かだせん)は、和歌山県和歌山市の紀ノ川駅から加太駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線である。 沿線にある日本製鉄などの工場への通勤路線であるほか、夏季には磯ノ浦や加太への海水浴客なども見られる行楽路線でもある。過去には和歌山製鉄所への貨物輸送も行っていた。
宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩く』 7巻、JTB〈JTBキャンブックス〉、2001年。ISBN 4-533-03376-8。 湯口徹「私鉄紀行/北陸道 点と線」(下)『レイル』No,46、2003年 服部重敬『RM LIBRARY 219 加越能鉄道加越線 - 庄川水力電気専用鉄道
加加加速度(かかかそくど、加々加速度とは書かない)は、単位時間あたりの加加速度(躍度)の変化率である。 文中では「位置に対する時間の4次関数での微分」と表現されることがある。単位は「ベクトル量の時間4階微分」に分類される。 本項目では位置ベクトルの4階微分の単位である「加加加速度(Snap,