動力集中方式とは? - 日本語辞典 Mazii

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動力集中方式

1、イギリスのHSTなどでは両端の動力車の間に付随客車を配置した固定編成が採用されており、この方式については準動力集中方式とも呼称される。対をなす形態は動力分散方式である。動力分散方式に比して述べる。自車で動力装置をもたないため、車両増備のコストが廉価である。

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Các từ liên quan tới 動力集中方式

集中力

集中力（しゅうちゅうりょく）とは一つの事柄に注意を集中して物事に取り組む能力。学業や仕事やスポーツなどのあらゆる場面で集中力は重要な要素となっており、集中力の有無が成否を左右するという事が多々ある。集中力を高めるには日々の食事に気を使い十分な栄養を摂取するとともに、百ます計算などのトレーニングを

動力分散方式

動力分散方式（どうりょくぶんさんほうしき）とは、列車を編成する車両のうち多数の車両が動力をもつ方式のことである。対する方式は動力集中方式である。動力集中方式と比較して述べる。 MT比が高い（大きい）ほど、起動加速度が向上するため、登り勾配でも高速走行が可能、曲線区間が多く、頻繁に加減速が要求され

駆動方式

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。駆動駆動方式とは動力などを伝達するための方法。関連する記事は以下を参照。前輪駆動 / 後輪駆動二輪駆動 / 四輪駆動 / 全輪駆動二輪駆動自転車 Category:鉄道車両における動力の伝達方式液晶ディスプレイ#液晶パネルの基本的な駆動方式

応力集中

応力の分布は一様ではなく、力の負荷の仕方や物体の形状によって、応力は場所ごとに変化する。特に、孔や溝、段といった一様な形状が変化する部分では応力分布が乱れ、形状変化部の前後に比べて局所的に応力が増大する。このような現象を応力集中と呼び、応力集中を起こす箇所を応力集中部あるいは切欠きと呼ぶ。

ブフリ式駆動方式

ブフリ式駆動方式（ブフリしきくどうほうしき）は、電気機関車で使われる駆動方式である。発明者であるスイスの技術者ヤコブ・ブフリにちなんで名付けられた。この駆動方式はバネ上装架の駆動方式であり、各フローティング軸には、ばねで取り付けられた機関車のフレームに配置された個別のモーターがある。駆動モータ

クイル式駆動方式

歯車箱が吊り掛け式に装荷されるカルダン駆動方式と異なり、駆動装置の重量の90 %以上をバネ上重量とすることができる利点がある一方、動輪スポーク部分にスパイダが露出していたり、大歯車内にスパイダがあってここが変位する関係でギアボックスを密閉できないという弱点があり、日本国有鉄道では大歯車

中継方式

ヘテロダイン中継方式中継局において受信したマイクロ波を中間周波数に変換して増幅し、再びマイクロ波に変換して送信する方式。直接中継方式中継局において受信したマイクロ波を固体増幅器等でそのまま増幅して送信する方式。無給電中継方式反射板等で電波の方向を変えることで中継を行う。２周波中継方式中継

重力ターン方式

重力ターン（じゅうりょくターン、英: gravity turn）またはゼロリフトターン（英: zero-lift turn）とは、天体の周回軌道に宇宙機を投入、もしくは逆に周回軌道から宇宙機を着陸させる際におこなうマニューバのひとつであり、重力を使用して機体を目的の軌道に誘導する軌道最適化（英語版）