北薩線とは? - 日本語辞典 Mazii

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北薩線

過去の車両過去の車両定期観光バス鹿児島市内・桜島一周コース（○=下車/▲=車窓）鹿児島サンロイヤルホテル前（※予約専用） → 鹿児島中央駅東口 → 高見馬場 → 天文館 → 中原別荘前 → 照国神社▲ → 西郷隆盛銅像▲ → 城山展望所○ → 城山観光ホテル → 西郷洞窟▲ → 仙巌園○

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Các từ liên quan tới 北薩線

北薩トンネル

減水対策工事は、ダムの建設などで主に用いられる「グラウチング工法」により施工された。グラウチング工法を掘削後に地山改良に用いた施工例は少なく、試験施工を重ねた結果、日鉄住金セメントが開発した極超微粒子セメントを注入することとなった。グラウチング工法による減水後に発生する湧水に対してのヒ素の除去対

肥薩線

この項目に含まれる文字「薩」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。肥薩線（ひさつせん）は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県霧島市の隼人駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。このうち八代駅 - 吉松駅間には吉都線全線と合わせて「えびの高原

北坪線

北坪線（プクピョンせん、朝: 북평선）は、大韓民国江原特別自治道東海市の東海駅と三和駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。路線距離:6.4km 軌間:1,435mm（標準軌）駅数:2駅地上区間:全線駅所在地は全線江原特別自治道東海市内。大韓民国の鉄道表示編集表示編集

慶北線

店村駅と龍宮駅との間に存在した。2001年7月1日廃止。松岩駅 - 龍宮駅と開浦駅との間に存在した。1974年12月5日廃止栗峴駅 - 開浦駅と醴泉駅との間に存在した。2001年7月1日廃止。佳洞駅 - 開浦駅と醴泉駅との間に存在した。2001年7月1日廃止。東醴泉駅 - 醴泉駅と魚登駅との間に存在した。1974年6月1日廃止。

鶴北線

鶴北線（かくほくせん、中国語: 鹤北铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線である。黒竜江省鶴崗市工農区の鶴崗駅と同蘿北県の鶴北駅を連絡している全長43.6kmの路線である。 1974年10月に着工され、1981年12月30日に全線開業した。建設総費用は4249万元である。実質的に鶴崗線の延伸線である。

LGV北線

ズニーランド・パリに列車で行けるようになった。エルムノンビル (Ermenonville)の森を東に通過し、Viaduc de Verberieを越すとシェブリエール (Chevrières)辺りからリール郊外までA1号線と並行する。ソンム県 (Somme) のアブランクール・プレッソワール

咸北線

線が海岸沿いに81.2kmで結んでいるが、その3.8倍もの迂回ルートである。現在咸北線と呼ばれる路線は、日本統治時代に建設された咸鏡線・南満洲鉄道北鮮西部線・北鮮東部線・雄羅線を原型としている。すなわち、現在の咸北線のうち青岩 - 三峰間：咸鏡線（咸鏡本線）の一部三峰 -

斉北線

斉北線（せいほくせん、中国語: 齐北铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。黒竜江省チチハル市のチチハル駅と黒河市の北安駅を連絡している全長231kmの路線である。 1928年に建設開始され、1933年に開業した。富裕駅で富西線と連絡する。2016年7月9日にチチハル - 富裕間の複線化が完成した。