北陸鉄道金名線とは? - 日本語辞典 Mazii

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北陸鉄道金名線

八幡間の地方鉄道延長線敷設免許を申請。後に日付はそのままで、終点を白鳥に変更して再提出。しかし、「全線が大難な工事にして莫大なる建設費を要し、到底収支相償わず、事業成功の見込み無し、目下の交通状態では敷設の必要は無し」の旨を理由として却下される（却下日日付不明）。 1927年（昭和2年） 6月12日加賀広瀬

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Các từ liên quan tới 北陸鉄道金名線

北陸鉄道金石線

1938年に鉄道省より払い下げられた元簸上鉄道の三等ボギー客車。北陸鉄道サハ511・501・521。 15 京王電気軌道より譲受けた旧武蔵中央電気鉄道の鋼製ボギー車。北陸鉄道モハ1101。金石駅の跡地は北陸鉄道のバスターミナルとして1971年12月16日に完成し。また、大野港駅の跡地はバス停・転向場として現在でも利用されている。

北陸鉄道松金線

松金線（しょうきんせん）は、石川県金沢市の野町駅から石川県石川郡松任町（現白山市）の松任駅までを結んでいた北陸鉄道の鉄道路線。開業時は馬車鉄道であった。第二次大戦中に金沢市内線の路線延長区間に資材を供出するため野々市 - 野町駅前間が廃止され、残存区間も国道8号線（当時、現県道291号線）の整備と

北陸鉄道

北陸鉄道株式会社（ほくりくてつどう）は、石川県金沢市に本社を置き、石川県を中心として鉄道とバスを経営する中小私鉄である。鉄道を中心にした経営ではなく、主力は路線バス（高速バス・定期観光バスを含む）・貸切バス事業となっている。北鉄（ほくてつ）と略される。筆頭株主は名古屋鉄道で、名鉄グループに属する

北陸鉄道金沢市内線

『北鉄の歩み』107-108頁 ^ a b c d e 『北鉄の歩み』112-115頁・328-330頁（年表） ^ a b c d 『北鉄の歩み』137-138頁 ^ a b 『北鉄の歩み』141-142頁 ^ 『北鉄の歩み』135頁 ^ 『北鉄の歩み』118頁 ^ 『北鉄の歩み』172-175頁 ^ a b c 『金沢市内電車50年のあゆみ』20-22頁

北陸鉄道石川線

貨物の需要が見込めることから、1912年8月予備役陸軍工兵大尉の木尾久雄ら8人により金沢市街六斗林から鶴来町を結ぶ軌間1067mm電気鉄道敷設を出願し、1913年4月鉄道敷設の許可が下りた。この計画には才賀電機商会の才賀藤吉も参加しており、技術供与や資金提供などが期待されていた。ところが才

北陸鉄道山中線

山崎幹泰「山中馬車鉄道の客車について」『日本建築学会北陸支部研究報告集』、2008年（CiNii）廃線 [脚注の使い方] ^ "かがが/ 記録写真｜北陸鉄道加南線（1971年）". かがが/ 記録写真｜北陸鉄道加南線（1971年）（2023年12月6日閲覧）

北陸鉄道連絡線

を山中、山代、粟津間に2往復した。これは飾り付けした車内（希望により畳敷き）で三温泉の女中が交替で乗車し、お酌をするなどサービスをして好評であったという。もっとも連絡線は温泉地相互連絡が目的であり、北陸本線との接続もなく、沿線にめぼしい産業を持たないこともあり、旧馬車鉄道の軌道線が良好な成績を

北陸鉄道能美線

能美線（のみせん）は、石川県石川郡鶴来町（現・白山市）の鶴来駅と能美郡根上町（現・能美市）の新寺井駅を結んでいた北陸鉄道の鉄道路線。通称・愛称は能美電（のみでん）。1980年（昭和55年）9月14日に全線が廃止された。鶴来駅にて北陸鉄道石川線の野町駅方面への直通運転が行われていた。路線距離（営業キロ）：16