千葉都市モノレール1000形電車とは?

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千葉都市モノレール1000形電車

2015年10月17日に開催された「ちばモノレール祭り2015」の会場において、第6編成（1011・1012）が1両35万円（税込、送料別）で展示販売され、美浜区の幼稚園と松戸市の昭和の杜博物館が購入した。 [脚注の使い方] ^ a b c d e

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千葉都市モノレール

千葉都市モノレール株式会社（ちばとしモノレール、英: Chiba Urban Monorail Co.,Ltd.）は、千葉県千葉市内で2路線のサフェージュ式懸垂式モノレールを運営している軌道事業者。千葉市や千葉県などの出資による第三セクター方式で設立された第三セクター鉄道の一つである。本社は千葉市稲毛区に所在。

千葉都市モノレール2号線

駅 - 千城台駅間開業。当初はスポーツセンター駅 - 動物公園駅間を単線で運行していた。 1991年（平成3年）6月12日：千葉駅（ただし、千葉公園方向に約100m寄りの仮駅） - スポーツセンター駅間開業。全線複線化。 1995年（平成7年）8月1日：1号線の千葉みなと駅 - 千葉駅

千葉都市モノレール1号線

1号線（いちごうせん）は、千葉みなと駅から県庁前駅までを結ぶ千葉都市モノレールのモノレール路線である。全線が千葉県千葉市中央区内を走行する。路線距離（営業キロ）：3.2 km 方式：懸垂式モノレール（三菱サフェージュ式）駅数：6駅（起終点駅含む）複線区間：全線

東京モノレール700形電車

直流直接駆動分散式　DC750V　15kW、2100kcal/h/両。一般汎用品を利用したシステム構成とし、制御・動作電源は車両の電源とは別系統。床下にパワーユニット（15kw DCモーター1台／両）、コンデンサー2台／両、ダイナモ1台／両、制御器、冷房用バッテリーを備え、天井部分にはエバポレータユニットによって

東京モノレール500形電車

て東京モノレールに在籍していた跨座式モノレール電車。 1969年（昭和44年）5月に登場した。開業以来の100形・200形・300形・350形の2軸10m車を、15mボギー車に大型化した。モノレールのボギー車は世界初であり、登場時には世界的に注目された。このボギー台車構造はのちの日本跨座式モノレ

上信電鉄1000形電車

1は同FS095を採用した。車体支持方式はダイレクトマウント式、軸箱支持方式はペデスタル式である。主電動機は200形のものと同系統の東洋電機製造製の補極付自己通風型直流整流子電動機TDK806/7-Hで、中空軸平行カルダン方式・定格出力100kWである点は200形と同じであるが、本形式では2両単位の

千葉市

美浜区役所〒261-8733 千葉市美浜区真砂五丁目15-1 稲毛区 - かつて文人たちに愛された海辺の保養地、千葉市有数の文教地区重要地域拠点（稲毛）生活拠点：西千葉ニュータウン：千草台稲毛区役所〒263-8733 千葉市稲毛区穴川四丁目12-1 花見川区 -

小田急1000形電車

リニューアル後の本系列は3000形3次車以降との併結運用が多くなることから、モニタ装置の車両情報管理装置(TIOS)化が実施された。TIOSの搭載により、制御伝送機能の集約のほか、編成全体での遅れ込め制御の実現により、乗り心地の向上や省メンテナンス化が図られている。運転台計器盤はアナログ式の計器類や表示灯を廃し、これらを液晶ディスプレイ