南備讃瀬戸大橋とは? - 日本語辞典 Mazii

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南備讃瀬戸大橋

南備讃瀬戸大橋（みなみびさんせとおおはし）は、瀬戸大橋海峡部最南端の橋。全長1723m、鉄道と道路が走る道路鉄道併用の吊橋である。完成時点では日本最長の吊橋であり、また、道路鉄道併用としては世界最長の吊橋であったが、前者は1998年の明石海峡大橋の完成で、後者は1997年の香港・青馬大橋の完成でその座を明け渡している。

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備讃瀬戸

坂出ルートの瀬戸大橋が南北方向に架けられている。海運においては、本四架橋付近をはじめとして狭い箇所があること、多島海であること、こませ網漁やさわら流し網漁など漁業の盛んな海域であること、関西方面と九州方面を結ぶ東西方向に加えて本州と四国を結ぶ南北方向に航行する船舶も少なくないことなどにより、事故多

北備讃瀬戸大橋

北備讃瀬戸大橋（きたびさんせとおおはし）は、瀬戸大橋海峡部の南から2番目にある橋。香川県坂出市与島と三つ子島の間に架かる、全長1,611m、道路鉄道併用の吊橋である。南側の南備讃瀬戸大橋と2連の吊橋を構成し、橋桁下は備讃瀬戸北航路となっている。橋梁形式：3径間連続補剛トラス吊橋着工：1978年（昭和53年）

瀬戸大橋

2001年（平成11年） - 鉄道部の債務償還4,900億円の返済が完了。 2003年（平成15年） 4月 - 債務償還計画を再度変更。 7月 - 道路部の通行料金を10%値下げ。 2005年（平成17年）10月1日 - 日本道路公団等民営化関係法により、日本高速道路保有・債務

瀬戸大橋線

四国地方における運輸の動き（平成20年度及び平成20年度第4四半期） (PDF) - 四国運輸局 ^ 四国地方における運輸の動き（平成22年度及び第4四半期） (PDF) - 四国運輸局 ^ 四国地方における運輸の動き（平成23年度第4四半期及び平成23年度） ^ 四国地方における運輸の動き（平成24年度第4四半期及び平成24年度） ^

瀬戸南線

線の支線であった恵那線（えなせん）についても記述する。また、本項では以下、単に「岡多線」と表記した場合は鉄道路線を表し、自動車路線としての岡多線については「省営バス岡多線」「国鉄バス岡多線」と表記することとする。 1921年に改正された鉄道敷設法

備讃フェリー

ANUGRAH。船籍港はインドネシア共和国東ジャワ州スラバヤ港。しわく丸（フェリー） 2011年8月竣工、石田造船建造（第807番船）、丸亀市所有 269総トン、全長47.81m、型幅10.50m、型深さ3.19m、ディーゼル2基、機関出力441kW×2、航海速力11ノット、旅客定員150名

黒之瀬戸大橋

ものを計6本）設置しており、一方長島側は良質の安山岩を基礎にできたので直接基礎になっている。橋脚については、まず設置する位置の海底の岩石を衝撃式砕岩船を用いて破砕し、破砕された岩をグラブ式浚渫船で浚渫して、土運搬船で海峡中央部に運んで投棄する工事を行った。これにより橋脚型枠を設置する海底部を海面から14