南満洲鉄道とは? - 日本語辞典 Mazii

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南満洲鉄道

および付属事業を経営する目的で1906年（明治39年）に設立された半官半民企業である、日本の満洲経略における重要拠点となった。略称は満鉄（まんてつ、滿鐵）。南満洲鉄道株式会社（満鉄）は、日露戦争の勝利後、1905年（明治38年）9月に締結されたポーツマス条約によって、ロシア帝国から大日本帝国に譲

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Các từ liên quan tới 南満洲鉄道

南満洲

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。（詳細）南満洲南滿洲南満州南満洲（みなみまんしゅう）は、広く現在のロシア極東部も含む満洲の南部で、かつて満洲国があった地域（現在の中国東北部）を指す日本語の地域呼称である。内満洲（うちまんしゅう）ともいう。「南満洲」という語は、文脈によっては内満

東満洲鉄道

体で見ると斜めに傾いた「H」のような形をした路線網となっていた。これらの路線のうち訓戎 - 豆満江鉄橋中心までの1.2キロが朝鮮領内であったため、朝鮮総督府への出願により日本の法律である地方鉄道法で造られ、残りの満洲国内部分は満洲国の法律である私設鉄道法に基づいて造られた。営業区間：訓戎 - 駱駝河子

南満洲鉄道附属地

南満洲鉄道附属地（みなみまんしゅうてつどうふぞくち）は、20世紀前半の満洲に存在した南満洲鉄道の所有地。所有権のみならず、行政権をも行使した。満鉄附属地（まんてつふぞくち）ともいう。日本はポーツマス条約の規定によりロシア帝国が経営する東清鉄道の南満洲支線を継承したときに、鉄道附属地制度もそのまま継承した。

南満洲鉄道の車両

1D1形復水式過熱テンダー機関車、シリンダ径×行程 : 530mm×710mm、動輪径 : 1,370mm、蒸気圧力 : 14.0kg/cm^2、火格子面積 : 4.57m2。ミカロ形をベースにした復水型蒸気機関車で、関東軍の要請により1両が製造された。機関車の煙突前方に排煙タービンを設置し、排気管

南満洲鉄道の歴史

の手間を低減し、機関車運用効率を向上させるため、機関車、炭水車の各軸受にSKF社のローラーベアリングを装備した。また、燃焼室、シュミットE形加熱器、給水加熱器、自動給炭機などを備える。ローラーベアリングはダブサ形で採用したものの、取扱い経験不足であり、当初は予期せぬ故障が発生したが、その後は日車平

満洲

ネルチンスク条約（1689年）で清朝領とされたが、その後、1858年にロシアとの間にアイグン条約を結んで、清領とされてきた外満洲のうちアムール川左岸をロシアに割譲し、ウスリー川以東を両国の共同管理とすることとなった。さらに2年後の1860年には北京条約

満洲国国有鉄道

。その後の経緯は斉克鉄路の項参照。なおこの昂昂渓駅は中東鉄路西部線の昂昂渓駅とは別駅で、後の三間房駅である。洮索鉄路（白城子-懐遠鎮） 1927年に奉天軍閥に敷設を認めさせた5つの鉄道路線の1つに当たる。ただし実際に計画・建設を行ったのは東北交通委員会で、満鉄包囲網の一部をなす路線として建設され

満洲服

フ(ォ)ンド・ファクリ（fondo fakūri, fundo fakūri）：開(襠)褲ラク（laku）、ハルク（halukū）：厚綿褲、綿褲、厚い綿入れズボンアドゥヒ（aduhi）：(無毛)皮褲、鞣革製のズボンゴチク（gocikū）：套褲、重ねズボンハブタハ（habtaha）：男墊腰、男性用の腰巻