南満洲鉄道附属地とは? - 日本語辞典 Mazii

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南満洲鉄道附属地

南満洲鉄道附属地（みなみまんしゅうてつどうふぞくち）は、20世紀前半の満洲に存在した南満洲鉄道の所有地。所有権のみならず、行政権をも行使した。満鉄附属地（まんてつふぞくち）ともいう。日本はポーツマス条約の規定によりロシア帝国が経営する東清鉄道の南満洲支線を継承したときに、鉄道附属地制度もそのまま継承した。

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南満洲鉄道

および付属事業を経営する目的で1906年（明治39年）に設立された半官半民企業である、日本の満洲経略における重要拠点となった。略称は満鉄（まんてつ、滿鐵）。南満洲鉄道株式会社（満鉄）は、日露戦争の勝利後、1905年（明治38年）9月に締結されたポーツマス条約によって、ロシア帝国から大日本帝国に譲

鉄道附属地

鉄道附属地（てつどうふぞくち）は、19世紀末から20世紀前半の中国に存在した行政権や治外法権をもつ鉄道会社所有地のこと。東清鉄道と南満洲鉄道の附属地がある。ロシア帝国では、モスクワからウラジオストクに至るシベリア鉄道の一部として、清を縦断する東清鉄道が計画された。

南満洲

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。（詳細）南満洲南滿洲南満州南満洲（みなみまんしゅう）は、広く現在のロシア極東部も含む満洲の南部で、かつて満洲国があった地域（現在の中国東北部）を指す日本語の地域呼称である。内満洲（うちまんしゅう）ともいう。「南満洲」という語は、文脈によっては内満

東満洲鉄道

体で見ると斜めに傾いた「H」のような形をした路線網となっていた。これらの路線のうち訓戎 - 豆満江鉄橋中心までの1.2キロが朝鮮領内であったため、朝鮮総督府への出願により日本の法律である地方鉄道法で造られ、残りの満洲国内部分は満洲国の法律である私設鉄道法に基づいて造られた。営業区間：訓戎 - 駱駝河子

南満洲鉄道の車両

1D1形復水式過熱テンダー機関車、シリンダ径×行程 : 530mm×710mm、動輪径 : 1,370mm、蒸気圧力 : 14.0kg/cm^2、火格子面積 : 4.57m2。ミカロ形をベースにした復水型蒸気機関車で、関東軍の要請により1両が製造された。機関車の煙突前方に排煙タービンを設置し、排気管