南甲府駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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南甲府駅

1928年（昭和3年）3月30日：市川大門 - 甲府間開通時に、富士身延鉄道の甲府南口駅（こうふみなみくちえき）として開設。 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借り上げ。同時に南甲府駅（みなみこうふえき）に改称。 1941年（昭和16年）5月1日：国有化、鉄道省身延線の駅となる。

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Các từ liên quan tới 南甲府駅

甲府駅

甲府駅（こうふえき）は、山梨県甲府市丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。 JR東日本の中央本線と、当駅を終点とするJR東海の身延線の2路線が乗り入れ、両社の共同使用駅となっている。駅施設はJR東日本の所有であり、JR東海身延線ホームを含めてJR東日本

甲南駅

甲南駅（こうなんえき）は、滋賀県甲賀市甲南町深川（こうなんちょうふかわ）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）草津線の駅である。貴生川駅開業以前は、当駅が甲南・水口地域の主要ターミナルとして機能していた。また、長野北出から深川駅まで約17 kmにわたり信楽索道の支柱が設置され、1928年（昭和3年）

甲府南インターチェンジ

イオンタウン山梨中央甲府南バスストップは、甲府南IC出口付近にある中央自動車道のバス停留所である。バス事業者では「中央道甲府南」と案内している。中央高速バス甲府線（山梨交通・富士急バス・京王バス）中央道境川 → 中央道甲府南 → 中道 ※甲府南経由の下り便（甲府方面）の降車専用。上り便（新宿方面）は停車しない。

甲府

甲府（こうふ）甲府盆地 - 甲府を含む盆地。下府中を中心地域とする現在の自治体→甲府市。広義には、甲府市周辺も含めた盆地部の都市圏を指す。→甲府都市圏。甲府県 - 明治初期に設置された県。後に現在の山梨県。甲府駅 - 中央本線と身延線の鉄道駅で、甲府市の中心駅。甲府

甲南山手駅

1996年（平成8年）10月1日：JR西日本により、東海道本線（JR神戸線）の芦屋駅 - 摂津本山駅間に新設開業。これにより、神戸市内駅の最東端の駅が摂津本山駅から当駅になる。 1997年（平成9年） 3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。 12月4日：自動改札機を設置し、供用開始。

都府楼南駅

都府楼南駅（とふろうみなみえき）は、福岡県太宰府市都府楼南三丁目にある九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB07。ホームの一部は筑紫野市に跨っている。 1989年（平成元年）3月11日：開業。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

甲府バイパス

甲府バイパス（こうふバイパス）は、山梨県笛吹市から甲府市の市街地の南側を通って、甲斐市に至る国道20号のバイパスである。当該道路は甲府市の市街地からはやや南に離れた郊外を通過する。それゆえ、沿線には郊外型の商業施設が多く、加えて交差点の大部分が平面交差であるため、これらが渋滞に拍車を掛ける

甲府城

甲府城を築城して新たに甲府城下町が整備された。豊臣政権では徳川家康を牽制する要所、江戸時代では将軍家に最も近い親藩（甲府藩）の城となった。天守台はあるが天守が建てられていたかは不明である。江戸時代には初期の幕府直轄領時代から甲府藩時代、享保年間に再び直轄領とされた甲府勤番時代を通じて統治の拠点となる。