甲府南インターチェンジとは?

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甲府南インターチェンジ

イオンタウン山梨中央甲府南バスストップは、甲府南IC出口付近にある中央自動車道のバス停留所である。バス事業者では「中央道甲府南」と案内している。中央高速バス甲府線（山梨交通・富士急バス・京王バス）中央道境川 → 中央道甲府南 → 中道 ※甲府南経由の下り便（甲府方面）の降車専用。上り便（新宿方面）は停車しない。

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Các từ liên quan tới 甲府南インターチェンジ

南甲府駅

1928年（昭和3年）3月30日：市川大門 - 甲府間開通時に、富士身延鉄道の甲府南口駅（こうふみなみくちえき）として開設。 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借り上げ。同時に南甲府駅（みなみこうふえき）に改称。 1941年（昭和16年）5月1日：国有化、鉄道省身延線の駅となる。

甲府昭和インターチェンジ

甲府昭和インターチェンジ（こうふしょうわインターチェンジ）は、山梨県中巨摩郡昭和町西条にある中央自動車道のインターチェンジである。出入路の一部は甲府市徳行にかかり、甲斐市万才も隣接する。甲府市街をはじめとする甲府市の大部分や、昭和町、甲斐市（一部）の最寄りのICである。名古屋方面では国道20号に

甲府

甲府（こうふ）甲府盆地 - 甲府を含む盆地。下府中を中心地域とする現在の自治体→甲府市。広義には、甲府市周辺も含めた盆地部の都市圏を指す。→甲府都市圏。甲府県 - 明治初期に設置された県。後に現在の山梨県。甲府駅 - 中央本線と身延線の鉄道駅で、甲府市の中心駅。甲府

甲浦インターチェンジ

[脚注の使い方] ^ 平成31年度新規事業候補箇所説明資料一般国道55号（阿南安芸自動車道）海部野根道路 ^ 東洋都市計画道路の変更について - 高知県 ^ 高知県広報第10126号(平成31年4月9日) ウィキメディア・コモンズには、甲浦インターチェンジに関連するカテゴリがあります。

大府インターチェンジ

大府インターチェンジ（おおぶインターチェンジ）は、愛知県大府市と東海市にまたがる、伊勢湾岸自動車道のインターチェンジ (IC)である。大府ICはダイヤモンド型インターチェンジであるため、伊勢湾岸自動車道と直角交差する知多半島道路を挟んで西側に四日市JCT方面への入口と同方面からの出口が、東側に豊田

江府インターチェンジ

江府インターチェンジ（こうふインターチェンジ）は、鳥取県日野郡江府町佐川の米子自動車道のインターチェンジ。日野町の最寄りインターチェンジである。将来は江府三次道路と接続する予定。 1989年（平成元年）12月14日 : 江府IC - 米子IC間の開通により供用開始。 1992年（平成4年）12月18日 :

甲府バイパス

甲府バイパス（こうふバイパス）は、山梨県笛吹市から甲府市の市街地の南側を通って、甲斐市に至る国道20号のバイパスである。当該道路は甲府市の市街地からはやや南に離れた郊外を通過する。それゆえ、沿線には郊外型の商業施設が多く、加えて交差点の大部分が平面交差であるため、これらが渋滞に拍車を掛ける

甲府城

甲府城を築城して新たに甲府城下町が整備された。豊臣政権では徳川家康を牽制する要所、江戸時代では将軍家に最も近い親藩（甲府藩）の城となった。天守台はあるが天守が建てられていたかは不明である。江戸時代には初期の幕府直轄領時代から甲府藩時代、享保年間に再び直轄領とされた甲府勤番時代を通じて統治の拠点となる。