南蘭泊駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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南蘭泊駅

南蘭泊駅（みなみらんどまりえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年（昭和11年）9月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。樺太庁鉄道西海岸線楽磨駅 - 南蘭泊駅

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Các từ liên quan tới 南蘭泊駅

蘭泊駅

蘭泊駅（らんどまりえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。

多蘭泊駅

4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「カリーニノサハリンスコエ」。当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「タラアン・トマリ」（向かい側の港）、「タラン・トマリ」（鮭漁のために集まる入江）による。（1944年当時）上りは本斗駅行き5本が運行されていた。下りは野田駅行きと久春内駅行き各2本と北真岡駅行き1本が運行されていた。

泊駅

泊駅（とまりえき）泊駅 (富山県) - 富山県下新川郡朝日町にあるあいの風とやま鉄道線の駅。泊駅 (三重県) - 三重県四日市市にある四日市あすなろう鉄道内部線の駅。泊駅 (鳥取県) - 鳥取県東伯郡湯梨浜町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。泊 (曖昧さ回避)

大泊駅

大泊駅（おおどまりえき）は、三重県熊野市大泊町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。 1956年（昭和31年）4月1日：国鉄紀勢西線の紀伊木本駅（現在の熊野市駅）から新鹿駅までの延伸に伴い国鉄紀勢西線の駅として開業する。 1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通（亀山駅

寺泊駅

取締役新潟支社長小島紀久雄 (1995). “寺泊町長殿乗車券類簡易委託発売契約の締結について”. 新支営企第283号 1995年3月31日. ^ 伝票起票申請書燕三条駅申請寺泊駅委託発売手数料. 寺泊町. (2004-05-04) ^ a b c d “駅構内図（寺泊駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月2日閲覧。

泊居駅

1946年（昭和21年） 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「トマリ(Томари)」。上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

鷹泊駅

入口の上には「たかどまり」と記載された大きな駅銘板が設置されていた。有人駅時代には待合室に水仙とバラの造花が飾られていた。駅前広場には30m近い大椴松が数本そびえていた。乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度（昭和42年度）については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。鷹泊ダムの完成後は水田地帯に位置した。

幌泊駅

幌泊駅（ほろとまりえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。