博多駅前道路陥没事故とは? - 日本語辞典 Mazii

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博多駅前道路陥没事故

崩落が起きた経緯としては、岩盤層を掘り進めていたトンネル上部の地盤が割れ、地面と岩盤層の間にあった地下水や土砂が坑内に流れ込んだことが原因で、上部地盤が崩落したというものである。報告書では、地盤工学の専門家12人の議論の下で、「トンネル上部の岩盤層の厚さが、想定より薄くなっている箇所があった」「岩盤層

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Các từ liên quan tới 博多駅前道路陥没事故

陥没

おちこむこと。

博多駅前

られた。当時の鹿児島本線は西に向けて初代博多駅に入った後、現在の「博多駅前」の町境に沿うように南に急カーブを描いていた。「博多駅前」の大部分は当時の博多駅構内および駅裏にあたり、市街地化は進まなかった。ホームが2面しかなかった

琉海ビル陥没事故

琉海ビル陥没事故（りゅうかいビルかんぼつじこ）は、1973年（昭和48年）11月26日、沖縄県那覇市の琉球海運のビル建設現場で発生した陥没事故である。事故現場の那覇市前島2丁目は市の中心部にあたり、そのメインストリートである国道58号が1車線を残し、約100mにわたり8mの深さに陥没した。この事故

明石砂浜陥没事故

明石砂浜陥没事故（あかしすなはまかんぼつじこ）とは、2001年（平成13年）12月30日に兵庫県明石市の大蔵海岸（海浜公園）の人工砂浜で発生した陥没事故。明石大蔵海岸砂浜陥没事故（あかしおおくらかいがんすなはまかんぼつじこ）とも呼ばれる。明石市の事故報告書では「大蔵海岸砂浜陥没事故」、土木学会の事

博多駅

■快速・■普通吉塚駅 (JC01) - 博多駅 (00) 西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線小倉駅 - （鞍手信号場） - 博多駅 - （九州新幹線(JR九州)） ■博多南線博多駅 - 博多南駅福岡市交通局空港線祇園駅 (K10) - 博多駅 (K11) - 東比恵駅 (K12) 七隈線

没前

死ぬ前。生前。

陥没乳頭

陥没乳頭（かんぼつにゅうとう、英：Inverted nipple）は、乳房の内側に埋没した先天異常な乳頭の事を指す。育児において子供に母乳を与える際、まず乳首を露出させる必要がある。発生頻度は1.8 - 3.3%程度であるが、妊婦を対象とした調査では10%程度にまで上昇。昔からや、遺伝の場合も高い

博多南駅

博多南駅（はかたみなみえき）は、福岡県春日市上白水（かみしろうず）八丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）博多南線の駅。博多南線は山陽新幹線博多総合車両所への回送線を旅客線化したもので、当駅は博多総合車両所構内の西側（着発1番線東京方）にある。 JR本州3社の単独駅としては唯一、本州外に所在する。

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