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る。ただし現在のところ発電に利用されているのは原子核分裂だけであり、原子核融合による発電はまだ実用化されていない。一方、原子核崩壊により発生する比較的弱いエネルギーは原子力電池や放射線医学などに利用されている。 しかし、核分裂か核融合かを問わず、原子力の利用は、放射線、放射線を放出する能力(放射能
むつは、1968年(昭和43年)11月27日に着工、1969年(昭和44年)6月12日に進水した、日本初の原子力船である。 原子炉を動力源とする船は軍艦を除くと数少なく、ソ連の原子力砕氷船「レーニン」、アメリカの貨客船「サバンナ」、西ドイツの鉱石運搬船「オットー・ハーン」に続く世界でも4番目の船であ
船)レーニンが建造された。その後も、北極海航路の確保を目的としたソ連による原子力砕氷船の建造は続き、ソビエト連邦の崩壊前後の経済停滞や、軍艦(原子力空母や原子力潜水艦)以外の民間原子力船に特有の採算性という問題に直面しながら、現在も運航が続いているほか、代替船の建造も始まっている。
オットー・ハーン (Otto Hahn) は、西ドイツ(当時)が建造した原子力ばら積み貨物船(鉱石・穀物運搬船)。ヨーロッパで初めて原子力推進を採用した民間船だったが、後に原子炉を撤去しディーゼルエンジンに換装された。船名は、核分裂反応を発見した化学者・物理学者のオットー・ハーンにちなむ。
また、『財界展望』での電力会社従業員の鼎談によれば「お客様本位」の経営に徹し、オフィスの冷暖房で東京ガスとの競争に勝つため、新設備を理解させるため建設工事を発注している建設会社を本社に「呼びつけて」説明したところ、お客本位の発想と正反対であるため当時会長職にあり、生え抜きの平岩外四が激怒したことがあったという。
れている。『原子力eye』においては若手研究者を紹介するページも存在した(回によっては編集長自ら聞き取り取材を行う)。電力会社などの広告記事も不定期に掲載されていた。 推進側の雑誌と見られることが多いが、1980年代には「"原子力村"に,議論よ,興れ
原子力庁 (フランス) - 原子力・代替エネルギー庁の旧称。 ロシア原子力庁 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
馬力船(ばりきせん)、牽引船、馬船は歴史的な船である。運河に沿って特に造られた曳舟道(トウパス)を歩く馬によって牽引される。 1630年頃から1850年頃まで、特に西洋では公共輸送機関や貨物輸送として用いられた。馬船は商業的には1960年代までよく用いられ、今でも旅客船や観光船に用いられる。 フラットボート