吉野川橋 (徳島市) とは? - 日本語辞典 Mazii

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吉野川橋 (徳島市)

1886年（明治19年）沖島村（現・徳島市川内町）の豊川仲太郎が、古川橋を木製の賃取橋として設置。 1921年（大正10年）徳島県が古川橋の架け替えを計画。 1924年（大正13年）徳島県が豊川仲太郎より古川橋を買収し、県営の賃取橋とする。 1925年（大正14年）11月に着工。

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吉野川市

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福島橋 (徳島市)

当時、架替は難工事であり、藩や住民は崩壊する福島橋に手の打ちようがなく困っていた。工事に際し、「工事に取りかかる日の夜、亥の刻（午後10時頃）にここを通りかかったものを人柱にしよう」ということになり、六部（山伏とも遍路ともいわれる）が鉦をたたき題目を唱えながら通りかかったのを、懇願して人柱としたとされる。六部は犠牲となって棺に入り、

住吉 (徳島市)

徳島県道29号徳島環状線徳島県道189号沖ノ洲埠頭線徳島市営バス住吉四丁目住吉新橋城東大橋徳島市住吉・城東コミュニティセンター阿波銀行住吉支店徳島住吉郵便局スーパー、ドラッグストア、ホームセンターは北部の4～6丁目の市道、県道沿いに集中して立地している。1、2丁目は街路の狭い住宅

吉島橋

この橋の架橋（および市道霞庚午線の敷設）は戦前から計画されていたが、原爆被災で焼け残った吉島地区南部などで用地買収が難航したことから、戦後しばらくの間架橋が実現しなかった事情がある。 2009年現在、旧太田川最下流にある橋。今後下流に広島高速3号線（広島南道路）筋の橋が架設される予定となっている。上流に舟入橋がある。

吉野川大橋

「横風注意」の警戒標識や、風速・気温の電光掲示板が設置されている。風速のほかに気温が表示されるのは、冬季の深夜・早朝に路面が凍結する可能性があり、注意を促すためである。 81,000台/日（自動車） 1,000台/日（自転車）市内へ通学する高校生を中心とした自転車の通行も多く、欄干には横風を防ぐための工夫が施されている。

吉川橋

竣工。架設者の姓である「徳江」に因んで徳江橋と名付けられた。架橋に要した費用は4089円7銭6厘であった。橋の長さは85間（約153メートル）、幅員は2間2尺（約4.3メートル）の木橋であった。この橋は架橋に掛かった費用を11ヵ年かけて償却することが許可されたため、通行料を徴収する賃銭橋として運用さ

徳島市

徳島文理高等学校徳島県立城ノ内中等教育学校鳴門教育大学附属中学校徳島市徳島中学校徳島市城西中学校徳島市富田中学校徳島市城東中学校徳島市津田中学校徳島市加茂名中学校徳島市八万中学校徳島市南部中学校徳島市不動中学校徳島市上八万中学校徳島市入田中学校徳島市川内中学校徳島市応神中学校

徳川市

郡面併合により、平安南道徳川郡に以下の面が成立。(9面) 郡武面・徳安面・日下面・豊徳面・城陽面・太極外面・太極内面・蚕島面・蚕上面 1929年 (7面) 徳安面・郡武面が合併し、徳川面が発足。太極内面・太極外面が合併し、太極面が発足。 1943年 - 太極面が寧遠郡に編入。(6面) 1952年12月 -