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ハーシュタ(ノルウェー語: KV Harstad / ペナント・ナンバー: W318 / 船舶コード: LMXQ)は、ノルウェー沿岸警備隊の哨戒艦である。船名は北ノルウェーの港湾都市ハーシュタに由来する。 ロールスロイス・マリーン社設計の「ハーシュタ」は、哨戒任務だけでなく緊急時には大型(20万ト
敵の攻撃に備えて見張りをすること。
河川砲艦同様、武装や排水量に差があるものの、現在では治安維持(一般的な河川や湖水の哨戒)や捜索救難を主目的とした軽武装もしくは非武装の小艇が多く、(とくに警察の場合は)プレジャーボートとほぼ同一の物もある。古くは軍艦の装載艇が武装・改造を施されて転用される事もあった。任務の性質上、陸軍
れたことから、全艇を対象として緊急修理が行われた。 減揺装置としてフィンスタビライザーを備えている。また船尾ウェッジが備えられていたほか、14番艇では、運動性の改善・航続距離の延伸のため、船尾フラップが付された。また雑音低減措置も強化された。なお本級では、水中放射雑音の低減のため、アクティブ減音装置を備えることも可能とされる。
題を抱えていた。たとえば、T型フォードでは使用されないアーク溶接で作られた船体の仕上がりが非常に悪く、海軍の監督官がフォード社の労働者に水密および油密隔壁では溶接を使用しないように要請したほどだった。また、組立足場を組まず梯子を使用したことで、十分な力でボルトを締められず装甲版をしっかり固定すること
A型哨戒艇(トライデント級)(フランス語版)の整備に着手した。これらは1976年より就役を開始した。 しかしこの時期、第三次国連海洋法会議を通じて、距岸200海里の排他的経済水域(EEZ)に関するコンセンサスが形成され、新海洋秩序時代への道が開かれた。これによって警備すべき水域面積の激増が見込まれ
1970年6月、黄海において対北放送を行っていた韓国海軍の放送船が北朝鮮の哨戒艇によって拿捕される事件が発生した。この事態を受けて沿海域での作戦能力向上が焦眉の急となったことから、朴正煕大統領は高速艦艇の国内建造の推進を指示、海軍はまず同年7月29日に韓国科学技術研究院(KIST)と契約を締結して、30メートル級の高速艇の開発に着手した。
要求性能は下記の通りであった。 シーステート5~6の荒天下でも長期間活動可能 シーステート2・風力4の洋上で、満載状態で少なくとも19ノットの最大速力を持続的に発揮可能 連続哨戒速力は最低15ノット 経済速力における航続距離は最低5,000海里 長船首楼型を採用しており、また船楼後端に設定されたヘリコプター甲板は艦尾まで延長され、22