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東唐津駅(ひがしからつえき)は、佐賀県唐津市松南町にある、九州旅客鉄道(JR九州)筑肥線の駅である。駅番号はJK18。 1983年(昭和58年)3月22日、現在地に移転された。 現在の東唐津駅は2代目で、初代駅は現在地より1km程北西の松浦川右岸河口付近の唐津市東唐津
pdf。2021年12月24日閲覧。 ^ a b “<鉄路の行方 第2章(1)>最も眠らない駅、無人に JR九州、人員縮小続く 地域と交通 合理化のあとさき 終着駅「西唐津」、駅員最後の日”. 佐賀新聞 (佐賀新聞社). (2022年3月27日). オリジナルの2022年3月27日時点におけるアーカイブ。
佐賀県東松浦郡に存在した町。1932年市制施行により唐津市になる。 唐津村 - 佐賀県東松浦郡に存在した村。1931年に唐津町に合併された。現唐津市。 北海道松前郡松前町にある地名。 唐津物 - 九州北部で作られ、唐津港から出荷された陶磁器の総称。昔は陶磁器全般について東日本で瀬戸物、西日本で唐津物と言われていたが、現在はあまり使われている呼称ではない。
移封となる。入れ替わりで土井利益が7万石で入り、利益から4代目の土井利里のとき、下総国古河藩へ移封となる。代わって水野忠任が三河国岡崎藩より移されて6万石で入った。1771年、水野忠任が科した農民への増税を契機に、虹の松原一揆が起こり、農民は無血で、増税を撤回させる
唐津線(からつせん)は、佐賀県佐賀市の久保田駅から同県唐津市の西唐津駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。 久保田駅で長崎本線から分岐し、多久駅・唐津駅を経て西唐津駅まで伸びており、佐賀県の県庁所在地である佐賀市と、多久市や唐津市といった佐賀県北西部地域を結ぶ地域輸送路線である。
権謀術数の現代的活用法』光文社(カッパ・ビジネス)1964 「マキャヴェリの経営語録」PHP文庫 『企業をのばす数学 ORで経営の急所をつかむ法』講談社ブルーバックス 1964 『企業をのばす品質管理 QC成功法,トップから現場まで』講談社ブルーバックス)1966 『エレクトロニクス専科 エレクトロニクス技術』中野一夫名義
唐津港湾合同庁舎 門司税関 伊万里税関支署 唐津出張所 国土交通省 九州地方整備局 唐津港湾事務所 海上保安庁 唐津海上保安部 江藤造船所 プレジャーボート用の浮き桟橋。 東の浜地区 妙見地区 唐津港で最大規模の岸壁を備える公共埠頭のほか、水産加工業などが立地する妙見工業団地がある。 大島地区
駅から現在の線路より北側(海側)の松浦橋近くに存在した旧・東唐津駅でスイッチバックをして、松浦川の右岸を遡りながら松浦川を渡り山本駅で唐津線と接続し伊万里方面へと向かっていた。 当時から、唐津市の中心駅は中心街にある唐津駅とされていたが、当時の唐津駅は唐津線の中間駅に過ぎず、ターミナル駅