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西横堀川に架かる南の橋。江戸時代前期の橋の長さは39.1メートルで、1881年(明治14年)の記録では約35メートル。 炭屋橋(すみやばし) 長堀川に架かる東の橋。島之内西端の旧町名「炭屋町」に由来する。江戸時代前期の橋の長さは40.6メートルで、1881年(明治14年)の記録では約35メートル。 吉野屋橋(よしのやばし)
四ツ木橋(よつぎばし)は、東京都墨田区八広と葛飾区四つ木の間の荒川(荒川放水路)に架かる国道6号の橋(道路橋)である。 平行して流れる綾瀬川に架かる四ツ木小橋(よつぎこばし)を含めて呼ばれることもある。 荒川の河口から8.8 kmの地点に架かる永久橋で、左岸は葛飾区四つ木三丁目地先で右岸は墨田区八
四ツ倉駅(よつくらえき)は、福島県いわき市四倉町字鬼越(おにごえ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。 1897年(明治30年)8月29日:日本鉄道の駅(一般駅)として開業。 1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
四ツ谷駅(よつやえき)は、東京都新宿区四谷一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。駅の敷地内を区境が走っており、JR東日本の大部分および東京メトロ丸ノ内線の一部は千代田区麹町六丁目に所在している。 丸ノ内線の隣駅は「四谷三丁目」、町名は「四谷」、駅前のバス停留
上記事故を契機に、協定・調査段階であった荒川橋梁掛け替えおよび当駅 - 荒川駅(現・八広駅)間の高架化が最終決定され、工事が開始される。 1997年(平成9年) - 上り線を高架線に切り替え。 1999年(平成11年) - 橋梁掛け替えに伴い堤防の上に橋梁を通す構造になったため、駅をやや北側に移設して高架化。
567メートル、有効幅員6.5メートルの3径間連続箱桁橋である。上流側に四ツ木橋が架けられているが、橋軸が河川に対して80度の斜角が付けられた斜橋のため、左岸側は約40メートル、右岸側は約120メートルほど四ツ木橋から離れている。橋の管理者は関東地方整備局
た、当初の表記は「四つ橋」だった。「四ツ橋」に変更された時期は不明。 四つ橋筋(北行き一方通行) 四ツ橋ランプ西交差点が右折禁止であるため、ひとつ北の信号交差点(大型等は右折禁止)、もしくは、ひとつ南の信号交差点を右折する(案内標識はひとつ南の信号交差点を案内)。 御堂筋(南行き一方通行)
四ツ小屋駅(よつごやえき)は、秋田県秋田市四ツ小屋小阿地(こあじ)字柳林にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線の駅である。 1917年(大正6年)8月16日:鉄道院(後の日本国有鉄道)の駅として河辺郡四ツ小屋村に開業。 1972年(昭和47年)3月1日:貨物取扱廃止。 1976年(昭和51年)4月1日:荷物扱い廃止。無人化。